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打造现代化综合性智慧港口 积极服务“一带一路”建设
2017-10-13 06:37:18

  走进连云港繁忙的港口,一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑映入眼帘,“新亚欧大陆桥东端起点”几个大字格外醒目,铁路与港口在这里交汇,横贯新亚欧大陆桥的“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”在这里衔接。上世纪 30年代初开建的连云港,历经八十年发展,从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥东端的双向开放桥头堡,在“一带一路”国家战略构想中实现“华丽变身”:连云港港发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务,成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。

  区位优势得天独厚聚焦多项国家战略

  站在云台山上,远眺大海,俯瞰连云港港口,塔吊林立,船舶进出,集装箱和货物堆满堆场,港内港外列车轰鸣,一派繁忙景象,这就是现在的连云港,一座现代化的港口城市。

  得益于连云港连接南北、沟通东西的独特区位优势以及在区域生产力布局中的重要战略地位,党中央、国务院和省委、省政府高度重视连云港的建设发展。在国家“一带一路”战略规划中,连云港被列为新亚欧大陆桥经济走廊重要节点城市,江苏更是将连云港定位为“一带一路”建设的核心区和先导区,重点推进中哈(连云港)物流中转基地和上海合作组织出海基地建设。

  二次创业聚力转型 提质增效强港富民

  时间拨回2015年8月22日,在市委书记杨省世“凝聚合力、壮大实力,为港口更好的发展积攒后劲、奠定基础”的寄语下,市委市政府共同为连云港港口控股集团的成立揭牌,拉开了港口建设发展历史新篇章。

  港口控股集团成立以来,高举“二次创业、强港富民”旗帜,坚持全港规划、建设、运营、品牌一体化发展,目前已形成“一港四区”的功能布局,拥有25万吨级进港航道和70个万吨级以上海港泊位、35个内河泊位,设计能力约1.6亿吨,公、铁、水、管道等多种运输方式兼备,海向辟有以“海洋联盟”美西南航线、中东波斯湾航线为代表的集装箱航线50多条,陆向开行国内、国际铁路班列线路分别为9条和2条,“港产联动、区港互动、港城相融”得到进一步加强。今年上半年港口完成吞吐量1.15亿吨,其中两翼港区合计完成1534万吨、同比增长28%,更加贴近本市、本省产业需求,比重分别提升至14%和40%以上。

  智慧港口联通世界 助力“一带一路”建设

  “只要在电脑上输入箱号,就可以知道您的箱子在具体什么位置,还有多长时间能够到达目的地。”这是中哈工作人员经常向客户介绍海铁联运物联网所带来的便捷优势。作为全国首家建成集装箱海铁联运物联网应用示范港,连云港港实现了港口与铁路电子数据的交换。目前,港内已建立起港口作业、口岸查验、货主代理联通的40多个大型信息系统和电子口岸、多式联运公共信息平台。当前,集团充分利用“互联网+”浪潮,加快推进新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程、生产业务管理集成化、港口一站式服务中心、国际贸易“单一窗口”等研发建设,同时谋划建立面向“一带一路”的物流大数据中心。

  作为新亚欧大陆桥东方起点,连云港拥有独具特色的海铁联运、陆桥运输、海河联运物流运输体系。连云港港抢抓战略机遇,充分发挥通道优势,大力发展集装箱国际联运,2013年到2016年三年累计完成3019列、30.19万标箱,2016年在新亚欧大陆桥联运总量的占比达到75.8%。今年1—7月份,连云港国际班列累计完成4.37万标箱。20多年来,连云港港已逐步成为亚欧大陆间国际集装箱国际联运“第一港”,每年承担全国50%以上的国际联运任务,累计完成国际联运量超9000列、90万标箱。

  通讯员 杨开林 周成

  扬子晚报全媒体记者 张凌飞

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