[后续报道]“互联网政治” 考验官员行政智慧――南北两学者解读“市长发帖”

　　网络的巨大影响早已透过社会，渗透到政治层面，更进一步变革着领导者的思维和理念。10月21日，本报刊登的《常州市长发帖回应网民指责》在社会上引起热烈反响。作为一个地级市的政府长官，常州市长选择在论坛上发帖回应对他涉及腐败的指责，这个罕见之举，也引发了专家关于新时期官员如何直面公众、直面质疑、直面传言的思考。扬子记者昨就此采访了南京、北京两位知名专家。
　　【访谈专家】
　　江苏省委党校教育长桑学成教授,北京大学社会发展研究所所长易杰雄教授
　　【核心观点】
　　■善于与网民沟通联系，以了解公众的诉求，并进行回应。否则，就不是一个跟得上形势的现代官员
　　■回应公众的质疑，官员应放低身段，以公民、网友的身份参与，平等对话，这样才能得到公众的认可
　　■官员通过互联网指导工作,公众通过互联网来参政议政。这就是“互联网政治”，一种崭新的政治生态　　[详细][发表评论]

[市长发帖]逐条回应网友指责

　　10月6日，网民slala在常州化龙巷论坛上发了一篇《造BRT到底好在哪？？？谁受益了！！！》的帖子，该帖称，“王伟成为什么要建BRT吗？？？因为他的外甥是江阴客车总厂的一把手，所以王伟成就搞个什么BRT这个垃圾项目承包给了他的外甥做……”帖子一经发出，就引起了多方讨论。[详细][发表评论]

[事情起因]争议来自今年开通的BRT

　　常州的BRT一号线，北起常州高速公路龙虎塘立交，南到武进大学城，途经近20个站台，全长约23.4公里。BRT在去年6月完成了线网规划，11月通过专家评审，开始建造。今年元旦，常州的BRT一号线正式开通，作为全省首条快速公交，给常州市民带来焕然一新的乘车感觉。加宽的马路上，每隔几百米，马路中央就出现一个流线型站台，站台全部采用钢结构的形式，一侧向快速公交完全敞开，便于乘客的上下车以及候车时对来车的观察。技术先进的BRT车辆安全系数高、容量大、车内空间宽敞明亮，乘客坐BRT再无拥挤气闷的压迫感。BRT快速公交有它专门的车道，普通公交车可以借用，但是其他车辆则不允许。专用车道使BRT车辆行驶一路畅通无阻，运行速度较普通公交相比将提高1倍以上，时速达30至40公里，确保准点到站。这条全新的现代化快速公交票价等同常州的空调公交，仅为一元，刷卡更便宜，只有六毛。[详细][发表评论]

[市长态度]欢迎揭短，将和网友继续沟通

　　王市长在接受本报记者专访时表示：“没想到这个帖子会在全国范围内引起这么大的反响，不过这不是我的初衷。刚看到该网民发出的帖子时，不是没有想到要通过法律途径，但是想到我是一个公民的同时，还是一个市长，应该有更宽广的胸怀，应该从大局着眼，只要澄清了事实真相，市民对我的支持不会由此而减少。所以，感觉到还是要用平等交流的形式，和谐沟通的办法来回应。网友也是朋友，我一直想借助网络与市民建立一个平等交流的平台，也希望通过网络的沟通交流澄清一些事实，推动一些实际问题的解决。网民在网上有他们发表自由言论的权利，但要遵守道德底线，要规范在法律的范围内。我发这样一个帖子回应网民，不是要来追究人、处理人、惩罚人，而是要沟通人、团结人、凝聚人。” [详细][发表评论]

　　据翻查，“市长与网民”这个ID今年4月30日注册，包括这次引起轩然大波的帖子在内，迄今一共发了17个帖子(包括跟帖)。有自称长期活跃于该论坛的网友表示，在他的印象中，这个ID之前并不显山露水，在论坛的知名度不算太高。自从“市长与网民”10月15日发表了这个帖子，网友才展开了一场对发帖者真实身份的热烈讨论，并确认了发帖者的真实身份，确实为该市市长。[详细][发表评论]

    作为一个地级市的政府长官，选择在论坛上发帖回应对他的涉及腐败的指责，这种做法的确是非常罕见的。这个帖子的观点也得到多数跟帖网友的赞同。[详细][发表评论]