采访扬州代表季建业时，他说得最多的是“宁镇扬经济板块”。 说起这个，几乎是滔滔不绝，一反过去常听到的理性表述，经常穿插感性语言。

　　季建业的兴奋是有理由的——8日李源潮同志的报告，提出了要构建“宁镇扬经济板块”的决策。

　　由此，他无限感慨地回忆起2004年，扬州市委市政府带领1000名干部群众，走过润扬长江大桥。他清楚地记得，当时走到桥中央，很多人不约而同地喊起来：“镇江，你好！”

　　“那一刹那，跨越阻隔的激动喷薄而出。”季建业说，“京口瓜洲一水间，水灵秀了扬州，长江也阻隔了扬州。走过长江是扬州人几千年的梦想。”

　　南京、镇江、扬州构成的三角地带，过去因长江的阻隔而形不成板块概念。如今，由于四座长江大桥先后建成的联系，使得相互之间的距离大大拉近而形成了“一小时城市经济圈”。“早晨从扬州出发，一小时后就到了南京新街口，这时候打个电话给镇江的朋友，逛完街，镇江那边菜也烧好了，直接去吃饭聚会都可以。”季建业举了个例子。

　　“1+1+1>3，‘宁镇扬经济板块’的决策必将产生极强的叠加效应。”感性过后，季建业理性分析，“宁镇扬三座城市有不同优势，完全可以互补，进一步推动产业合作，加快产业、基础设施的接轨。”

　　李卫平代表，2006年4月担任淮安市委常委、涟水县委书记前在镇江任职。在淮安代表团采访他，他张口就是：“我们淮安……”我打趣道，“你转型真快。”

　　他笑着说，入乡随俗。尽管到涟水才几个月，但说真心话，我喜欢苏北，毫不夸张地说，一点不适应的过渡期都没有。而且越来越发现，苏北的资源空间、后发优势，与以前头脑中想象的大相径庭。

　　无锡代表团代表周谦说起苏南的优势，“谦虚”如其名。他说，苏南越来越感觉到土地、劳动力、能源的紧缺，而苏北在这方面具有后发优势。他说，无锡新区和新沂经济开发区正进行南北共建，从初衷起就不是帮扶的概念，而是追求互利双赢。他相信，随着南北交流的深入，这种特质将越来越明显。

　　这些微妙的变化，仿佛一个多棱镜，折射了什么？

　　长江阻隔、南北差异，这些天然的阻隔和落差，正随着省委省政府一系列战略决策和政策举措的实施和深入推进，实现着跨越，缩小着距离。

　　“江苏区域共同发展正处于实现重大突破的关键阶段。”再读报告里的这段文字，我有了更可触摸的感性认识。“促进苏南加速提升、苏中加速崛起、苏北加速振兴”，报告里的这句话，也在代表们着手去做的一件件具体实事中得到呼应。　 本报记者 沈峥嵘