唐晓明摄

　　近日，本报接到不少司机反映，南京绕城公路堵车，有的还询问有没有别的路可以分流。
　　
　　探访：有人误了飞机
　　
　　９月６日上午，马鞍山市的赵先生在电话中说，他目前已在绕城公路上被堵了近一个小时。另一位来自苏北地区的陈女士则焦急地告诉记者，她乘车赶往南京禄口机场时，也被堵在了绕城公路秦淮河大桥段附近，看来飞机赶不上已成定局。
　　
　　当日下午两点多钟，记者赶到了司机们反映的绕城公路堵车现场，从绕城公路收费站向北行驶不远即到达了秦淮河大桥，与之平行相对应的城区方位应是光华门段。记者看到原先宽敞的四车道在这里突然“并道”成了单车道，所有的车辆都集中在一条车道上行驶，其余的三条通道已被施工单位封闭，路面上有的地方堆放着施工用的建材，有的地方搭建着简易工棚。可供车辆通行的单幅路面上各种车辆已排成了一条长龙（见图），有的司机在吸烟，有的司机手中拿着报纸在阅读。记者发现，这些车辆大多是外地的牌照且以大型货车为主。记者的车随着“长龙”蜗行过这段不足千米的堵车路段，用了４２分钟。一位驾驶大货车的芜湖司机告诉记者，他每星期至少三次路过这里，经常被堵，他每次从这里走都感到头疼。一位驾驶豪华大巴车去杭州的司机则对记者说：“我每天都要从这条路经过，车上常有乘客询问到达杭州全程需要多少时间，我都不知如何回答，只能告诉他们，等‘爬’过南京绕城公路那处施工路段后还要三个半小时。”
　　
　　观察：碰擦事故不断
　　
　　记者在现场看到，车辆经过近千米的蜗行，道路又由单车道恢复成了四车道，堵车现象也立即消失。但记者又看到了另外一番景象，在四车道边，一辆警车闪烁着警灯停靠在路边，旁边停放着两辆因碰擦损伤的汽车，交警正在处理。记者见缝插针和旁边的协警小张攀谈起来，小张告诉记者，他们每天都能接到该路段发生事故的报警几十起，自己刚接班就已协助交警处理了七八起。
　　
　　插曲：食堂午饭泡汤
　　
　　健谈的小张还向记者说了一个真实的故事：某大学食堂的采购员早上购买了一汽车菜，结果被堵在了车流中，一堵就是三个多小时，急得这位采购员直跺脚，因为食堂中午还等着这车菜下锅呢。记者问小张，既然这段路堵得如此严重，交管部门为何不在堵车路段的前端设置提示牌提醒司机另寻道路分流呢？小张说，分流这些车辆最便捷的道路就是从城区走，但被堵的基本都是外地牌照的大货车，而城区是这些大型运输车辆不可驶入的禁区。
　　
　　建议：车辆提前分流
　　
　　记者从相关部门及施工现场了解到，绕城公路的堵车地段正好是宁杭高速公路二期工程项目的施工现场，该项目建成后不但可以大大缩短南京至杭州的时间，也可以减轻目前南京至杭州需“借道”禄口机场高速公路的窘境。那么机动车辆在经过这里时，如何才能“快速”通过？有无其它道路可供司机选择？就此问题，南京长江二桥交警大队曾警官告诉记者，往杭州方向去的司机可选择１０４国道老的宁杭公路绕过；而往马鞍山方向去的车辆则可以选择从南京长江二桥绕行至江北。常从这条路经过的司机应该都知道如何绕行，但这两条道绕行时都较远，加之现在油价较贵，有些司机还是不愿选择绕行。曾警官提醒司机，由于路幅窄车速慢，虽然碰擦时有发生，但一般车损都不严重，因此司机量选择自行协商解决，不要停下车来相互“理论”，以免人为“添堵”。　　本报记者唐晓明