《广州城市交通发展纲要（草案）》中特别提到，要落实公交优先措施，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车轮渡为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通系统。

　　２０１０年前，要重点建设窖口、西朗等１２个轨道交通综合换乘枢纽，建设中山八路、员村等２４个一般轨道交通换乘枢纽，建设黄埔体育中心等５个常规公交枢纽站、南沙体育馆等１６个公交首末站和龙溪等６个车场，解决公交站场不足问题。中心城区主要道路要全面实行公交优先，２０１０年前，新增芳村大道、黄石路、天河东路等５５公里的公交车专用道，中心城区公交专用道总长达到１１０公里。要推进中长途客运出行的分区服务，规划建设嘉禾客运站等１４个客运枢纽，在城区边缘位置规划建设汉溪、嘉禾等１１个停车换乘枢纽，截流外来交通，以减轻中心区交通压力。到２０１０年，市区还将新增小汽车停车位２５万个，使小汽车停车位总数达到５３万个。（现场：在水运交通方面，未来将开发水上巴士线路，开辟珠江新城、观光塔、会展中心、南沙等一批客运码头和游艇码头，发展水上客运和旅游观光）。