江阴长江大桥上，南来北往的重型货车特别多，大多是北方的牌照。江阴长江大桥是京沪高速公路上一个关键的节点，它的建成不仅仅是使我省江南江北多了一条过江通道，更重要的是使京沪高速公路实现了真正意义上的贯通。

　　长江上的一座又一座大桥，附近方便了长江沿岸的区域，对于我国整个高速交通网的意义更是重大。。南京长江三桥建设指挥部副指挥长殷扬在接受我们的采访时说，南京长江三桥的建成使沪蓉（上海至成都）公路干线实现了真正意义上的贯通。江阴大桥、润扬大桥也好，南京二桥、三桥也好，以及正在建设的苏通大桥也好，都是经过国务院批准的国家重点工程，它的意义要从全局和战略的高度去看，而不能仅仅从地方的角度去思考。

　　回过头来再看苏通长江大桥，它的建成将使沿海大动脉——同三高速公路实现真正意义上的大贯通。同三高速公路起始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市。从地图上看，这条干线是国家规划建设的"五纵七横"12条主干线中最长的一条，也是唯一的一条贯通我国东南沿海地区的高速公路大通道。

　　我的眼前一亮。一路上我们谈的都是融入苏南，接轨上海，其实我们还应站到更高的层面，从更大的背景下去认识苏通大桥建设的意义。沿海大动脉从南通穿过，而且南通处于这条大动脉中点和与长江的交会处。向南一直到海南，向北一直到黑龙江，向西到长江中上游，向东到广袤的海洋，把目光放得更远一些，把目标定得更高一些，在与中西部以及大江南北的经济交流中，在沿海经济乃至海洋经济的开发中，南通将有更高的抱负、定位和作为。江海晚报记者 沈玉成