站在桥头上看奔腾远去的大江和挺拔峻峭的大山，给人以更大的震撼和更多的遐想。在湍急的江面上和陡峭的山谷间建桥，我们的祖先也曾尝试过，如用巨大的藤条编成藤索架藤桥，后来又架过铁索桥。但是，在谷深280米、峡谷间距离长达230多米的江上架桥，谁敢？谁能？然而，中铁大桥局就敢，就能！他们采用平衡水平转体法的新技术，把重一万余吨的拱形桥梁分成两半在两岸同时施工，然后各转体90度合龙成功，令人难以想象，惊叹不已。

　　很小的时候，母亲曾指着天边的彩虹告诉我，那是仙人在天上造的桥。彩虹桥的故事使幼小的我充满了幻想。这是神话的力量。而今天在长江上游的干流和支流上，我们看到的许多桥就像彩虹一样美丽神奇。这不是神话，而是真真切切的事实。这是科学的力量，是劳动的力量。

　　说到科学的力量，有一组数字很能说明问题：仅中铁大桥勘测设计院就有工程院院士2人，国家设计大师2人，国家级专家3人，教授级高级工程师22人，高级工程师118人，工程师140人。有这样强的科学技术人才支撑，还有什么攻不下的难关呢？

　　说到科学的力量，大桥局和大桥院的同志不约而同提到不久前被撞塌的广东九江大桥。他们说，武汉长江大桥建成通车至今已整整50年，被撞不下上百次，但至今安然无恙。没有科学的态度怎么行呢！话外之音是明明白白的。 沈玉成