1日上午8时，江海晚报尼桑“万里长江看大桥”采访车队从下榻的秭归县茅坪镇旅馆出发，驶过西陵长江大桥，前往“世纪奇迹”三峡工程的最核心建筑物——三峡大坝参观。一路上，来自宜昌的车队副总指挥罗静意味深长地向大家提出了这样一个问题：“三峡坝区究竟有几座桥梁？”

     昨天是“七一”，恰逢周日，也是三峡大坝建成后坝顶区第三度开放的第一天，因此到三峡大坝的游客特别多，其中包括很多老外。来自荆州的吴大伯告诉记者，单位“七一”组织老党员活动，他们此次一行共50余名老同志，大家心情都很激动。在进入大坝景区的检票处区域，排成一排排长队的游客经历着比任何机场都严格得多的安检，然后坐上三峡旅游公司统一安排的大巴进入参观区。我们的检票过程经历了40分钟左右，直至每个人身上都粘贴着“安检合格”的圆标志，工作人员还叮嘱说：“别扔哦，上面武警还要查！”

     大巴车将我们载到江边三峡坝区最高的坛子岭公园。登上260多米高的坛子岭，可以360度俯瞅三峡水利枢纽工程全景，185米高的大坝、气势磅礴的水电站、神奇的五级梯形船闸尽收眼底；宛如巨龙横亘的大坝横截长江，一排泄洪闸中有一道正在泄洪，抛物线状的巨大水流从坝底向下游喷射，飞溅起一团巨大的迷雾。

     为了让我们身临其境地感受大坝雄伟气势，我们乘坐的大巴车还缓缓通过185米高的三峡大坝顶端区域。在这座世界上独一无二的奇特“坝桥”上，大家俯视世间罕见的壮丽景象，心随着奔腾的江水一起激荡，豪迈感油然而生……

     兴建长江三峡工程，是造福长江流域乃至中华民族的世纪之梦。为我们导游的宜昌阳光旅行社张红艳介绍说：三峡工程的建成，可以使长江中下游平原地区的人民免除洪水威胁，蓄水至175米后，三峡水库的防洪库容将达到221．5亿立方米，相当于4个荆江分洪区的可蓄洪水量，使荆江河段的防洪标准将由现在的十年一遇提高到百年一遇；三峡工程每年的发电量相当于10个大亚湾核电站，三峡大坝左岸14台机组已于2005年9月并网发电，截至目前已累计发电量超过1500亿度。2011年，世界最大的水电站——长江三峡电站32台机组全部投产发电，届时将形成以三峡为中心的全国电网。三峡工程建成后，万吨级船队可以从上海直达重庆，年单项通过能力提高五倍，运输成本却降低三分之一。通过全体建设者的艰苦努力，三峡工程有望在2008年提前竣工，三峡工程的经济和社会效益会远远超过设计时的考虑。

    在坝区，我们发现，许多人都在找桥。我们也轻而易举地找到了上游的巴东长江大桥和下游的西陵长江大桥。那么，三峡坝区究竟有几座桥梁呢？最后，我们把这个问题抛给了导游张红艳。幸运的是，张红艳是一位对桥梁和水工建筑颇有研究的“专家型导游”，这位年纪轻轻的三峡姑娘是百名坝区导游中的“一姐”。她告诉我们，三峡大坝是多种桥梁的组合体：对游客与车辆而言，坝顶是一座过江之桥；对黄金水道而言，已经竣工的双线五级船闸和正在建设的升船机，是三座船舶过坝之桥；左岸电厂、右岸电厂和汛期打开的泄洪闸，则是过水之桥，实际上，一座大坝暗含着五座桥！

    随着三峡工程步入收获季节，宜昌这座长江上拥有葛洲坝和三峡大坝的秀美城市，越来越为海内外瞩目，面临巨大发展机遇。宜昌新闻界的朋友告诉我们，湖北省已将宜昌定位为“省域副中心城市”，宜昌市提出了要建设成为“世界水电旅游名城”的奋斗目标，《宜昌日报》也于去年更名为《三峡日报》。

    我们采访车队离开宜昌时，每个人都心潮澎湃：三峡大坝这座世纪丰碑，必将成为中国腾飞的巨大“助推器”，激励着国人继续奋勇向前，为中华民族复兴伟业再立新功！记者 宋捷 郭小平 朱晖斌