更具人性化设计的卫生间。

可自由调节角度的座椅。

　　“和谐号”新座椅“航空化”

　　昨天上午11点15分，动车组（英文缩写CRH意为“中国铁路高速”）上海至南京的T708次列车，标注着“和谐号”的名字准时到达南京站，修长光洁的白色车身两端都是突出的流线型车头，车身两侧则由密闭型车窗带，贯穿整条列车，整列车外观显得非常整洁时尚。更令记者感到惊讶的是，这辆“中国铁路高速”列车进站时，几乎没有普通列车“未见其车先闻其声”的状况，记者只感到一阵微风拂过，列车已缓缓停止了。据了解，这就是动车组列车的“一大优势”——进出站几乎无声。

　　据了解，一般传统的载客列车是由机车和若干辆没有动力的客车厢组成的。但动车组列车仅听其名，便能多少知道它的“构件”，是自带动力、可以两端驾驶、配备着现代化服务设施的载客列车。记者登上T708列车后发现，该部列车车门就比普通列车门宽许多，“除了供一般乘客出入的车门外，这列车还配备了四扇更宽大的门，方便残疾人士上车，轮椅都可以直接推上车，这样的车型设计更体现人性化服务。”一位列车长从记者走进车厢时，便开始“如数家珍”般介绍起新车型的特点与改变。

　　说起动车组列车的“人性化设计”，记者观察中发现“改变”几乎随处可见。车位座椅的“航空化改造”，车厢内空间更加宽敞了，取消了原先固定面对面式的座位，而采取可以随意调节的“航空座位”，如果是结伴而行的三五个人，可以将座椅翻转180度，大家相视而坐。除了普通座椅外，还有专为残疾人士提供的特等座椅，以及为商务人士提供的高档休闲座椅，“商务型车厢一般采用‘2+2’座位模式，环境更为宽敞舒适，甚至可临时为一些商务人士提供车上会谈业务的便利。”

　　用餐简约，卫生间先进多了

　　“以后在动车组列车上，移动供餐车被吧台取代了！”记者昨天在T708五号车厢内看见，这段作为“餐厅”的地方，只添设了一处小吧台和六个四人位的餐桌，吧台内有冰箱、微波炉、烤箱等，一位乘务员告诉记者，以后列车上一般只为乘客提供更时尚便捷的多功能休闲餐，而不像过去的餐车，需要为乘客提供各类食品、乃至炒饭炒菜了。“上海到南京只需要两小时，一般情况下都能避免乘客的用餐时间，因此我们也配备适当的小点心和酒水，给乘客供应。”

　　那么相对于“车内餐厅”的简约，快速列车上的“卫生间”却显得更时尚也更优质化了。除了男、女厕所外，列车设有一个专供残疾人士使用的厕所，厕所的门及内部空间，都明显比一般厕所宽很多。而一般的卫生间也展现出许多“全自动化”设施，如国际列车上通用的坐便器，其垫板均为感应控温式，坐便器上方还有一个专供婴儿换尿布的搁板，年轻父母需要为孩子换尿布时，只要把安在墙上的一块搁板轻放下，就可以安全为孩子换尿布了。

　　此外，洗手间洗漱盆采用“三位一体”，即洗手液、水龙头、烘干机都是自动感应式的，洗漱间内还设有一个“呼救按钮”，如果其中有人感到需要紧急援助，只需揿下按钮，外面的乘务室就会自动响铃。

　　“1+1”乘务模式的飞跃转变

　　快速便捷的“中国铁路高速”在为乘客提供舒适又先进的乘车环境同时，其车内乘务方式也发生了飞跃性的改变。“因为此次大提速，将改变原先一车多乘务员的人员配置，4月18日之后，沪宁线上大多数动车组列车的乘务服务都改变了，这也直接带来对我们列车服务管理要求的转变，如什么时候给客人倒水、什么时候打扫卫生等，原先都是固定时间、机械规定，现在将全部转为自助式服务。”

　　据列车长介绍，今后的动车组列车上，一躺列车上只配有一位列车长和一名乘务员，为整条列车上的旅客提供全部服务。连记者都产生疑问：连车长在内，只有区区两人，能够照顾到数百名乘客吗，这样的自助式服务能到位吗？是否会因“忙不过来”造成服务质量的大打折扣？

　　列车长对此却自信得笑称，靠一个人或两个人，当然照顾不到所有乘客，但是在现代化的列车上，所有乘客是否都需要特别照顾呢？所谓的自助式服务正是希望通过一种新理念的服务模式，给乘客留有一定个人自由空间，这与该车强调“现代化”车内设置是一样的，“人本服务”理念不仅应体现在硬件设施上，还应从精神上理解旅客的乘车需要，在需要关心的时候及时为旅客服务，一般情况下，乘务员不会“定时”上前打扰乘客，让乘客真正感受到坐车是一种享受，而不是处处受拘束。但可能初期有些乘客会不适应。　实习生 祁理中 韩杨州　本报记者 周海燕 文/摄