扬子晚报网12月9日讯（实习生 柳晓昕 摄像 单新元 殷超 记者 徐媛园）连镇高铁淮镇段即将开通，五峰山长江大桥开始“亮灯”，经过工作人员的努力，五峰山长江大桥景观灯已全部安装到位，正在进行最后的调试工作。
仲冬的镇江五峰山脚下，亮起了一片华灯，一桥横跨南北，江面绚烂夺目。夜色琉璃，时光纯粹。这是连镇铁路上的一抹亮色。
超美！夜景！五峰山长江大桥亮灯啦！
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据中铁上海设计院该项目总体设计负责人介绍，连镇铁路淮镇段拥有诸多“创新名片”：创造“新纪录”，全线重点控制工程五峰山长江大桥是我国第一座千米跨度公路铁路两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥及承载最大的公铁两用悬索桥，泰安镇联络线左线跨宁启铁路转体桥是国内单线铁路跨度最大、曲线半径最小、距离既有线最近、坡度最大的铁路转体桥；开辟“新思路”，破解新建高铁接入既有线路车站的难题，创造性采用国内首例“正线外包、车场半纵列式”站型，最大程度减少了对既有线路运营的影响及施工难度；研究“新课题”，结合五峰山长江大桥的特点，特殊设计了大桥段的线形与轨道结构，模拟论证了各种极端温度、风力状态下的变化趋势与临界点，在全国首次完成千米跨度公铁两用悬索桥在相关领域理论与实践相结合的成果；研发“新工艺”，适应铁路现代化管理需求，推进预制管桩研发应用，对铁路桥梁大直径管桩设计施工、新型沉桩工艺等进行研究，技术水平国际领先；赋能“新场景”，在全路率先开展以轨道为主体的BIM技术综合应用研究，实现了以线路、站场的地形地貌场景为边际，轨道线下路基、桥梁工程为主体，轨道线上四电设备工程为纽带，并与轨道线侧站房广场融为一体的大型实体BIM综合一体化配套技术应用。
连镇铁路是国家重点基础设施建设项目，是国家快速铁路网、长三角城际网和江苏四纵四横铁路网的重要组成部分，具有京沪高铁辅助通道的重要功能。线路整体建成后，将给区域出行结构带来质的变化，北上南下，通京达沪，南京对外出行2小时交通圈辐射范围进一步扩大。目前南京至连云港、淮安、盐城的火车出行最短时间分别为5小时47分钟、3小时4分钟、2小时59分钟，连镇铁路建成后将缩短至约2小时10分钟、1小时30分钟、2小时。
