1月30日上午9时许，随着始发令的下达，盾构机操作司机迅速将指令输入电脑，南京地铁6号线TA02标土建三工区十月广场站～金陵石化站左线盾构机“奋进号”盾构刀盘缓缓转动，身着红装的盾构机整体缓缓向前掘进，顺利始发，TA02标土建三工区工程建设再次取得了重大进展。

截至目前，南京地铁6号线TA02标土建三工区工程进展平稳有序，十月广场站车站主体土方开挖结束，将在春节前完成车站底板封底。

此次南京地铁6号线TA02标土建三工区盾构始发，将在南京地铁6号线十月广场站~金陵石化站区间盾构左线掘进，开挖直径6.46米，左线区间全长3776米，是南京地铁6号线最长盾构区间，该区间隧道具有开挖断面大、区间联络通道数量多、地质条件复杂等特点，盾构施工安全风险高、难度大。

为了盾构施工安全，在南京地铁建设有限责任公司6号线工程处精心组织下，汇集各方开展了大量的前期准备工作，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案；多次组织专家到盾构机厂家进行考察、维修指导、盾构机验收；同时做好地层地质研究及监控量测工作，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，确保了此次首台盾构顺利始发。

南京地铁6号线是南京地铁线网中一条南北走向的线路，6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。线路全长32.4千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站19座，列车采用6节编组B型鼓形列车，建成后与南京地铁S1号线贯通运营。

通讯员 地轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 曹卢杰

校对 丁皓宇