扬子晚报网2月10日讯  （通讯员  马爱民 记者 徐媛园 摄像  朱信智  剪辑 孙楠羽）2月10日是牛年春节的大年二十九，10点20分，动车司机郁首杰准时来到南京站派班室。测温、测酒、领取消毒棉签和口罩……入职三年，他已经把这套流程烂熟于心。不过，这天，他做得格外仔细，因为，今天他要开着时速160公里的新型动力集中复兴号动车组“绿巨人”提前一天回家过年了！

牛！今年春节，他开着“绿巨人”一路“风驰电掣”回家过年！

“爸，妈，老婆，我回来了！”10：48，郁首杰来到站台接车。他当天担当的列车是D5428次，从南京始发，终到启东站，全程运行时间3小时15分。“以前过年从南京到启东，开车要四五个小时，我们上二休一，前两年也想过回家过年，但算算来回的时间，实在来不及，我就和老婆在南京过年。”郁首杰说。2019年，随着宁启铁路全线建成通车，启东结束了“地无寸铁”的历史。这一年，郁首杰考上了动车组列车的副司机，但由于车次不多，他并不常跑这条线路。2020年7月1日，随着沪苏通铁路的开通，启东到上海的最短时间距离缩短到了66分钟，南京到启东的列车也随之增开。恰好在这年年底，郁首杰正式成为“绿巨人”的司机，并正式开始主跑这条线路。他终于可以自己开着“绿巨人”回家了！不过，平常他忙于工作，加上妻子在南京，他还没有直接开着火车回过老家启东。

郁首杰在做准备工作

今年春节，郁首杰的妻子已经回了老家，而启东站正好有一个间休室，动车司机可以在此交接班，所以，大年二十九，他一大早就“整装待发”，准备直接回启东与家人团聚了！“D5428次，南京站12：53开。”12：53，郁首杰开着“绿巨人”，一路“风驰电掣”，沿途扬州、泰州、南通、海门，16：08，列车准时到达启东站。执行完交接班手续后，他便踏上了回家的路途，“我们目前上二休一，年三十正好休息，我刚好可以回家过个年！”17：00，郁首杰走出车站，踏上了回家的路途，妥妥地赶上了“小年夜”的聚餐。

郁首杰准备上车啦

在采访中，郁首杰对近几年江苏高铁的发展感触颇深：“我本来开的是内燃和电力火车，也就是大家俗称的‘绿皮车’，但近几年铁路的发展让我意识到，我应该积极学习，拿到动车的‘驾驶证’。今年沪苏通铁路开通后，沿线市民出行热情很高，基本都能坐满！等到北沿江高铁开通，出行就更方便了！”郁首杰说的没错，江苏“十三五”期间建成了连盐、宁启二期、徐宿淮盐、沪苏通、连淮扬镇、盐通、连徐等多条铁路，使得江苏高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三。“十四五”时期，江苏还将继续“发力”，计划全省铁路总里程达到5000公里以上，到2025年，基本建成“轨道上的江苏”。

郁首杰在做准备工作

校对 丁皓宇