近日，多位南航快乐飞2.0消费者向扬子晚报投诉，称快乐飞2.0存在“可兑换座位数削减”“吞票”“随意取消航班”等情况，他们认为南方航空对这一产品“虚假宣传”。尽管南航未予正式回应，不过，扬子晚报记者登录了南航APP后发现，现在“快乐飞2.0”部分航班每天座位投放总量已经增多，但仍被网友吐槽。南航虽严格遵循每日2万张票的额度，但由于航线冷热度不同，加上客机大小也不相同，座位数量不同，所以会导致部分乘客“无票可换”的情况。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

　　实习生 叶雨昂

　　读者投诉

　　“快乐飞”飞不起来了？

　　去年，随着东航首发了“随心飞”产品后，海航、川航、祥鹏、春秋、南航等航空公司都立马跟进推出了“无限飞”产品。不过，虽然价格优惠，但航司发出的部分产品，或多或少都引来了一些吐槽。比如祥鹏是廉航、海航只能在海南进出港、川航只是优惠券等等。

　　记者查询到，2020年12月25日，南方航空微信公众号推出了南航快乐飞2.0版本，根据微信内容介绍，南航快乐飞2.0版本除了固有的航线丰富、时间灵活和不限年龄三大优势之外，又增加了两个新亮点，其一是覆盖人群更广，其二是新增预约活动，并给出了大额优惠。而随着疫情得到有效控制，国内隔离措施放缓，商旅出差渐趋恢复，随之而来的是不少网友的投诉，如：该产品投放量骤减，放票不足，下架余票查询入口，预订机票有去无回，周末假期更是无票等等。

　　“南方航空在快乐飞2.0里详细描述：每天南航航班共提供不少于2万个座位给快乐飞旅客，实际操作过程中并没有这么多，后来南方航空下架了座位查询渠道，消费者根本不知道有多少个座位供兑换。按照以往兑换经验，目前每个航班的可兑换座位数量越来越少，从以前大于9个座位减少到5个或者3个。根本抢不到。”网友刘先生投诉称，投放量砍半不是单个现象，各个航班在周末的投放量都大大缩减。“另外我买的时候还有成都到三亚的航线，但春节过后我想兑换，却发现产品下架了。”

　　据网友分享的截图显示，1月份查询拉萨至重庆的航班，两趟航班各投放20个、10个座席，但到3月12日再查询的时候，两趟航班的投放量仅各有5个。此外，有消费者分别在1月、2月底和3月12日3个时间，查询了4月5日（周一）当天南航为快乐飞2.0投放的座位总数。图片显示，三个时间段的座位总数分别为37760个、20528个、31022个，呈现较大变动。

　　“这是不是让我们有去无回？”有网友表示，“周日下午的返程票最紧张，要想周日下午返程真的不容易。”

　　记者查询

　　座位投放量近期有增加，但依旧遭质疑

　　扬子晚报/紫牛新闻记者昨天联系了南方航空，南航方面表示，或将会通过总部官方微博给予统一回应，但截至记者发稿时，南航官微并未给予回应。不过，记者给南航客服致电，南航回复说，如果机票已经兑换，那么没有办法退票，但是只要你在本月31日之前 没有兑换，可以退款。关于出现航班少票等问题，客服回复记者，南航严格遵循每日2万张票的额度，但由于航线冷热度不同，以及安排的客机大小也不相同，所以会出现游客想去的部分热门航线机票短缺、无法兑换的问题，并不是南航方面故意减少售票额。

　　记者登录南航APP查询后发现，座位查询功能已经上线，现在“快乐飞”每天座位投放总量已经增多，3月24日达到了31911个，4月28日达到30129个。不过，也有网友吐槽，这些数字并不真实。

　　业内分析

　　航空公司应充分考虑旅客需求

　　南航快乐飞现在仍可购买，有消息称，该产品去年底前就已卖出约30万套，但每天只有2万个座位。“可以预测的是，今年清明、五一客流必定会爆棚，那么届时能不能预订上确实是个很大的问题，尤其是热门航线，目测会比较困难。”业内人士分析，不少旅客当时购买的时候，都是想要飞热门航线，现在虽然部分冷门航线只要不是周末，提前很多天预订也可以订到票，但不少消费者表示，如果只飞冷门航线，那就没有必要花3699元买南航快乐飞了。

　　“去年在南航经营不好的情况下，大家买快乐飞的产品，也给予了航司支持，到了情况好的时候，航司还是要考虑一下旅客的需求，不能收一波红利就收网。”有业内人士认为。