“五一”5天长假就在眼前，出游计划都准备差不多了吧？往来于大江南北的车主是不是开始犯愁了，江阴大桥会不会堵？能不能走？记者采访了省交通综合执法局盐锡支队三大队负责人。

4月30日10时后，江阴大桥南向北将迎出行高峰

盐锡支队三大队根据近年“五一”期间流量和道路通行特点，对今年“五一”总体交通情况进行预估、分析，并提出应对措施。根据统计数据，历年“五一”期间道路流量如下:

预测今年“五一”期 间江阴大桥过桥总流量将达到82.9万辆（含放假前一天），同比增长1%，日均达到13.8万辆，比日常增长30%左右。

2021年五一节假期从5月1日至5日，共5天，今年虽受新冠肺炎疫情有一定影响，但目前为止，地方尚未发布有关限流、限行等方面规定，今年五一节交通流以出游为主，总体交通运行形势较去年紧张。管辖路段总体呈现“潮汐式”现象同时，道路将出现“前急、中高、后缓”交通运行态势。

盐锡支队三大队负责人介绍，放假前一天（4月30日）上午10时开始，上海往北京方向将会出现假期第一波车流高峰，大流量会一直持续至5月1日21时左右，届时，G2高速北京方向堰桥至峭岐枢纽将会出现车多缓行情况，由于4月30日12时至5月1日22时，江阴北、江阴收费站入口管控及黄牌货车限行，江阴大桥及锡澄段道路缓行状态将大幅缓解，车辆通行速度大幅提升。

假期中段，即5月2日至5月4日，G2高速江阴大桥、锡澄广靖段将会出现双边大流量现象，届时北京方向峭岐枢纽至江阴大桥、上海方向广陵枢纽至江阴大桥局部道路出现车多缓行状态，其中3日及4日下午将会出现明显的车辆集中返程。

放假第五天，即5月5日，江阴大桥及广靖段将会迎来最后一波返程车流，缓行路段主要集中在广陵枢纽至江阴大桥段，由于本次假期较长，结合五一交通运行规律，部分车辆提前返程，交通拥堵状态和缓行持续时间同比有所减缓。

为保障桥面通行，将采取多项管控措施

“五一”期间，江阴大桥将采取多项管控措施。

首先是黄牌货车禁行。五一假期4月30日12时至5月1日22时、5月4日至5日每日的8时至22时，江阴大桥限行区域为盐靖高速桥头枢纽、沪陕高速正仪枢纽至京沪高速峭岐枢纽，上述路段黄牌货车限行。

同时，应用“两疏、两控、两提升”道路管控体系。

4月30日12时至5月1日22时封闭江阴北收费站入口；4月30日12时至5月1日22时江阴收费站采用北京方向单向管制。

江阴北、江阴收费站入口管控后数据比对

此外，“一路三方”对沿江高速汇锡澄主线车流，在匝道与锡澄主线北京方向处进行渠化压缩车道，留一车道通行。

为提升道路通行效率，江阴大桥将适时开启应急车道通行。锡澄段开放江阴南至江阴北京方向应急车道通行，方便下江阴小车通行。江阴大桥区域针对北引桥拥堵情况，及时协调交警开放上海方向北引桥段应急车道，提升大桥通行效能。

江阴大桥南北共有5个堵点，请车主关注

根据广靖锡澄高速历年来的假期道路运行特点，全线共有五个易堵点。

广陵枢纽，由于北京方向枢纽分流点南通盐城方向车辆较多，造成第三车道排队缓行。节日期间将利用广陵服务区出口至枢纽分流点区域，对南通盐城方向车辆借用应急车道缓解排队拥堵。

广陵服务区，尤其是4月30日晚上，大流量通宵达旦，人车疲顿，大流量造成进区难，区内延伸区外极易形成肠梗阻。届时将在进服务区处利用应急车道排队，服务区将加强场内渠化疏导和车位调控扩容，必要时关闭服务区入口等措施防范区外主线拥堵。

靖江至大桥段，由于上海方向北引桥爬坡及靖江南站的合流，该路段成为交通缓行和事故多发区。节日期间将适时开放桥区应急车道，加强救援力量布点，提高道路通行能力和应急救援能力，并配合实施站区入口动态流量调控缓解拥堵。

峭岐枢纽，节前北京方向多点合流形成峭岐枢纽通行瓶颈点。届时将充分利用枢纽渠化管控，适时开放江阴段应急车道借用，科学实施收费站入口流量调控缓解枢纽拥堵。

无锡枢纽，由于沪宁大流量及枢纽进入沪宁区段被渠化限流，造成拥堵，届时“一路三方”将及时通过信息警示、诱导分流、入口管控等措施缓解拥堵。

通讯员黄强 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 王菲

编辑 : 张丽