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扬子晚报网5月8日讯（实习生 任华娇 记者 徐兢）5月8日，第二届江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会工作会议在南京举办。南京地铁集团有限公司董事长佘才高在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示：“‘南京都市圈’ 是跨省都市圈，建设‘轨道上的都市圈’，是促进产业和空间协同发展的重要的基础设施。”

近日发布的《南京都市圈发展规划》中提出，到2025年要实现都市圈轨道交通基本成网，全面消除城际“断头路”，中心城市与各城市之间实现1小时通达。南京都市圈规划范围涵盖南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马 鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市。

南京地铁集团有限公司董事长佘才高

对此，佘才高说，目前这片区域的轨道交通的发展处于领先地位，特别是南京周边的四个城市——马鞍山、滁州、镇江和扬州，即将开建或在建宁马、宁滁、宁扬、宁句线，把这五个城市通过市域（郊）铁路的方式连接在一起。“畅享未来，通过‘轨道上的都市圈’建设，我们能真正实现‘1小时通勤圈’和‘一日生活圈’。”

其中，宁扬线和宁马线，通勤时间甚至可以缩短到半小时。“你可以在南京上班，在马鞍山生活，通过30分钟的市域（郊）铁路。”佘才高解释道，现在从南京南站到马鞍山，尽管火车只需要17分钟，但这没有考虑往返火车站的时间，还有候车、买票、安检的时间等，更关键的是铁路还没有实现“公交化”运行。宁马线开通后，往返两城只需要33分钟，班次很多，随到随走，票价低廉。据悉，南京地铁S2号线（又称宁马线）是南京地铁中跨省的地铁线路，马鞍山段已于2021年3月6日正式开工，预计2025年全线通车。

在全国范围内，市域（郊）铁路的建设都刚刚起步，尚无经验可循，而“南京都市圈”的批复又在全国领先，有望成为开拓者和先行者。谈及的市域（郊）铁路的时间节点，佘才高透露，“十四五”期间，预计能建成百分之七八十。南京正在加紧推进智慧城轨重点项目，积极申报南京都市圈智慧城市城轨建设示范。

佘才高介绍，南京地铁已经有两年的时间没有开通线路，从今年开始，会不断地有新线开通，今年就有两条新线开通的任务――2号线西延工程和宁句城际。据不久前发布的《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》的目标，南京地铁要有15条线路同时在建，“这个在南京地铁建设的发展历程上还是史无前例的。”

江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专委会主任张大春

在会上，江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专委会主任张大春介绍：“由东南大学刘加平教授领衔主持研究的城轨地下结构抗裂防渗成套技术成果，获国家科技进步二等奖，解决了长期以来地下混凝土结构开裂的世界难题，这在轨道交通行业具有划时代的意义。”此外，由中国建筑工业出版社出版发行的5本江苏省城轨行业设计、验收、防水、标准图集、有轨电车标准填补了国内城轨空白；11项课题成果均达到了国内先进和国际领先水平。

校对 丁皓宇