5月12日上午9点半，大雨如注。新落成不久的宁杭高速湖熟收费站前，大型快递厢式货车一辆接着一辆地驶出高速，奔向中转基地。“过去进出这个收费站没有不排队的，有时候一等就要20分钟，自从收费站扩建后，再也不排队了。”正在出站的一位中通快递的驾驶员对记者说。

宁杭高速湖熟互通扩容，堵点打通了

2进2出变身3进5出、收费站升级改造、收费车道拓宽……当天上午，记者在宁杭高速湖熟互通现场看到，大雨中进出高速的车辆有序通过，几乎没有什么等待时间。

“湖熟互通工程4月30日正式通车，仅五一期间通行量就达到7万辆。过去这个节点常态化拥堵，有时候出高速的车辆一直排队到主线，严重影响宁杭高速整体通行效率，也影响了当地企业发展。”江宁区交通运输局工程计划科科长魏厚发告诉记者，宁杭高速湖熟互通地处江宁区湖熟街道，位于江宁、句容、溧水三地交界处，是宁杭发展轴上的重要支点。

△升级改造后的湖熟收费站

△升级改造前的湖熟收费站

此次宁杭高速湖熟互通建设内容包括收费站升级改造、收费车道拓宽、收费广场及管理用房等项目。自2020年12月16日进入全封闭施工以来，经4个半月左右的建设，原有收费站车道由2进2出扩建为3进5出，同时将连接匝道拓宽为双向六车道。自从扩容之后，湖熟收费站的通行量比封闭改造之前增长了18%。

4家分拣中心坐落于此，网购收货都变快了

在湖熟互通旁边2公里多的中通快递南京转运中心，未进基地大门，就看到大型的货车依次排在路两旁。“我们每天进出高速的车辆有七八百辆次，以前这个收费站车道口比较窄，道口又少，早晚高峰期拥堵都比较严重，特别是到了每年‘快递旺季’，进出车辆数几乎翻倍，要20分钟才能通过。”中通快递南京转运中心综合部经理申瑞告诉记者，这个月以来，快递车辆过收费站时间平均每辆节约15分钟左右，一进一出运输时间明显缩短，快递到客户手上也就更快了。

△改造后的宁杭高速湖熟互通

如今居民生活越来越依赖于便捷的物流系统，而在南京，有90%的快递转运量都集中在江宁，湖熟又占江宁的近3成。江宁区邮政管理局相关负责人告诉记者，江宁区是南京全市的快递转运集散地，南京人收发的绝大多数快递，都是在江宁中转的。其中，湖熟片区就有4家快递分拣中心。2020年湖熟的快递业务处理量达3.97亿件。日趋完善的综合立体交通网，将为湖熟加快产业发展，驶入发展快车道提供有力支撑，对于企业发展和群众出行，都是重大利好。

七大互通绘就江宁交通高质量发展新蓝图

魏厚发介绍，近年来，江宁区不断完善综合交通网络，持续优化公路网络、不断完善轨道交通、稳定发展内河水运，构建起“国际、城际、城市、城乡”公共客运服务体系，满足高强度、多样化客运出行需求。2021年初以来，江宁区已建成通车宁杭高速湖熟互通、沪蓉高速汤山互通、阳山互通等3个高速互通，正在推进绕越高速窦村互通、机场高速秣陵互通、机场高速九龙湖互通、宁杭高速淳化互通改造工程，构成江宁区推进运输服务向出行服务转变的七大互通项目。“窦村互通下来就是众彩物流，有效地保障南京的菜篮子；淳化互通主要是解决大学城的出行问题；秣陵互通和九龙湖互通都将解决机场高速与江宁区地方路网衔接处的拥堵问题。”

未来5年，在提升南京首位度方面，江宁区还将围绕南京都市圈建设契机，扎实推进扬镇宁马铁路、仪禄高速等一批对外通道建设以及G235、S204、S126、宁马高速等重点交通项目建设，支撑构筑苏皖、滨江-马鞍山等跨界融合示范区，有效提升路网整体运输效能同时促进长三角区域交通一体化发展。在助力服务农村经济社会发展、便捷群众安全出行方面，将以“利出行、疏节点、保安全、补短板、强养护、优管理、提质量、美环境、分步骤”为原则，在农村公路的提档升级中提升畅通水平、安全条件、路域环境和服务质量，为全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化提供坚实农村交通运输保障。  

通讯员 薛万强  扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 李海慧