新建的跨江大桥、过江隧道等越来越多，高速公路收费标准怎么定？近日，江苏省发改委网站发布《关于完善高速公路车辆通行费收费政策听证会的公告（第2号）》，显示，将于5月24日召开听证会，完善高速公路跨江大桥、隧道、改扩建车辆通行费定价机制，其中，大家关心的五峰山大桥、苏锡常南部高速太湖隧道、京沪高速沂淮江段改扩建车辆通行费收费标准听证方案已公布。

五峰山跨江大桥

9座以下客车拟35元/车次

五峰山过江通道是江苏省内首个“未来智慧高速公路示范工程”，其中跨江大桥是我国大陆首座公铁两用悬索桥，将于今年6月建成通车，它是连接京津冀地区和长三角地区最便捷的过江通道，在目前我省跨江大桥中拥有最高的双向8车道设计通行服务能力。

经过成本调查，五峰山跨江大桥 9 座以下一型客车通行费成本分 别为 38.54 元/车次和 42.89 元/车次。

公告显示，目前我省共有9座大型收费跨江大桥，通行费收费标准为20元、25元、30元/车次。“十四五”期间，我省规划新建龙潭、常泰、张皋等多座跨江 大桥。综合多因素之后，拟核定其收费标准（9 座以下一型客车）为 35 元/车次，其他 车型按现行系数折算。

苏锡常南部高速太湖隧道

拟核定收费标准为50元/车次

苏锡常南部高速公路（太湖隧道）为我省“五纵九横五联”路 网规划中“横六”组成部分，建成后将在苏锡常三市主城南侧形成 沪宁间的第二条高速通道，有利于缓解目前沪宁高速东段拥堵情 况，计划于今年年底建成通车。

经成本测算，在合理收益率 4.65%和 7%的情况下，太 湖隧道 9 座以下一型客车通行费成本分别为 64.04 元/车次和 69.93 元/车次。

“十四五”期间，我省规划新建江阴靖江隧道、海太过江通 4 道等高速公路隧道项目。为促进我 省高速公路持续健康发展，拟对我省长度 1 公里及以上的高速公 路隧道（包括湖底、江底、山体隧道等）根据单位投资分档确 定车辆通行费标准。根据成本测算，太湖隧道拟核定其收费标准（9 座以下一型客车）为 50 元/车次。

京沪高速沂淮江段改扩建

京沪高速沂淮江段为连接沟通京津冀地区、环渤海地区和长三角地区的重要公路运输通道，通车以来通行量增长迅速，达到每天6.3万辆的饱和流量水平，通行能力下降。根据交通运输部批5 复，2018年按双向8车道实施改扩建，将于 2023 年建成。

经成本测算，在合理收益率4.65%和7%的情况下， 京沪高速沂淮江段改扩建后 9 座以下一型客车通行费成本分别为 0.66 元/车公里和 0.70 元/车公里。

“十四五”期间，我省规划改扩建高速公路里程 770公里以上，改扩建日益成为我省高速公路建设发展的常态。

统筹考虑促进我省高速公路事业长远 发展和降低实体经济企业成本等因素，根据成本测算，京沪高速沂淮江段单位投资 1.205 亿元/公 里。据此，拟核定其收费费率标准（9座以下一型客车）为 0.55 元/车公里，其他车型按现行系数折算。

扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，目前，江苏的公路网覆盖率达到了世界先进水平，实现了由“县县通”向“县城通”的提升，一级公路里程占比位列全国之首。同时，过江通道建设也跑出了“江苏速度”。江苏省发改委发布的听证公告中显示，为促进江苏高速公路事业持续健康发展，更好地顺应人民群众对交通便捷性的更高需求，完善高速公路车辆通行费收费政策听证会将在五月下旬举行。

扬子晚报/紫牛新闻记者 李冲

校对 苏云