据南通市交通运输局6月8日发布消息，新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第一次信息公告正式发布。这条铁路也就是我们所说的北沿江高铁。自去年底，北沿江高铁南京北站配套综合枢纽工程开工之后，这条铁路啥时候开工成为许多人关注的热点。环评公示也意味着铁路朝着开工目标又迈近了一步。

根据公告信息，新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州太仓市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。线路运营长度554.09公里。共设车站16座，速度目标值350km/h。

今年4月19日至23日，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心组织新建沪蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）初步设计预审。

北沿江高铁为我省今年计划内开工项目。北沿江高速铁路建成后，江苏13市才算是真正实现“市市通高铁”，泰州作为最后一个通高铁城市，将在北沿江铁路通车后实现1小时抵沪。包括连淮扬等苏北城市，都将新增入沪高速通道。

从整个铁路网布局看，北沿江高铁是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，东起上海铁路枢纽，沿着长江北岸至南京铁路枢纽，向西连接合肥铁路枢纽，与合武高速铁路（规划）相连接。建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时，北沿江高铁也是长三角城际铁路网骨干线路，项目的建设对贯彻落实一带一路建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略，促进我省沿江城市群融合发展，提升南京首位度等具有重要意义。 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊