7月1日，苏州中环北线正式通车运营，贯通东西的“交通动脉”正式打通。据记者了解，苏州中环北线是江苏省重点工程，也是苏州市中环快速路的组成部分，建成通车后，日车流量将达到15万辆，对于进一步完善整体快速路网、加快城市运行效率有重要意义。

中环北线西起苏州相城区S228互通立交，经过苏州相城区主城区后，穿越阳澄湖连接苏州工业园区，全长16.56公里，由“四桥三隧”组成，其中“三隧”分别为春申湖西隧道、春申湖中隧道及阳澄西湖南隧道，相城区段占整体工程量的80%以上。主线按城市快速路设计，采用双向六车道标准，设计速度为每小时80公里。

据介绍，中环北线相城区段已于今年4月完工通车，当天通车的部分主要为阳澄西湖南隧道及澄阳立交以东部分。其中，阳澄西湖南隧道全长4.47公里，宽32米至52米，采用两孔一管廊结构形式，为超深、超宽、局部双层隧道，是连接相城区与苏州工业园区的咽喉区段。

一直以来，“苏州中环北线”并不是一条完整的快速路，而是借用了部分G312国道及S228快速路。此次中环北线正式通车后，相城区与苏州工业园区之间通行不再需要向北绕行，通行时间大大缩短。同时，中环北线在相城区共有10对出入口匝道，极大提升相城区的交通通达度。

通讯员 张新培 刘练 扬子晚报/紫牛新闻见习记者 张添翼

校对 苏云