江苏已实施8项高速公路差异化收费政策，你享受优惠了没？

来源：扬子晚报网

2021-07-30 19:56

当前，“全面推广高速公路差异化收费”已经进入到组织实施阶段，对于公众关心是否会出现收费不降反增的情况，7月29日，交通运输部新闻发言人孙文剑回应，29个省份已推广实施，不存在不降反升的问题。

对于江苏的车主来说，高速公路差异化收费会给我们的出行成本带来哪些新变化？江苏执行情况最新进展如何？记者第一时间采访了江苏省交通运输厅相关人士。

【权威发布】

交通运输部：29省份已实施高速公路差异化收费

“全面推广高速公路的差异化收费，是提升高速公路网通行效率，促进物流业降本增效，让社会公众更多的分享高速公路改革发展的红利的一项重要举措。”交通运输部新闻发言人孙文剑在6月29日召开的新闻发布会上举了两个方面的案例：山西省对天大高速等5条路段，在8时-20时给予货车通行30%的优惠，也就是白天货车从这条高速公路通过，优惠是30%。在20时-次日8时给予货车通行70%的优惠，吸引货车司机朋友在夜间车辆较少的时段来通行，这样能平衡高速公路24小时整个时段的货车通行量的情况。第二个案例，浙江对通行钱江隧道的5轴、6轴货车实施12%的通行费优惠，吸引更多的车从这儿通行。

孙文剑说，6月15日《全面推广高速公路差异化收费实施方案》公布后，目前全国29个省份（海南、西藏没有收费公路）均已结合本地实际实施了高速公路差异化收费。从差异化收费类型看，29省份已全部实施了分支付方式差异化收费，对ETC车辆给予了不同程度的通行费优惠；22个省份实施了分车型差异化收费；21个省份实行了分路段差异化收费；10个省份实施了分出入口差异化收费；上海、浙江、贵州等5个省份实施了分时段差异化收费；山西1个省份实施了分方向差异化收费。“实施高速公路的差异化收费，均是在现行标准基础上下调的，没有存在不降反升的问题。”他表示。

【政策解析】

什么是高速公路差异化收费？

那么，高速公路差异化收费到底包括哪些方面呢？

翻开国家6月15日发布的《全面推广高速公路差异化收费实施方案》可以发现，实施方案主要包括6方面内容。

（一）分路段差异化收费。关注平行高速，对交通量显著低于设计通行能力的路段，实行灵活多样的差别化收费，利用价格杠杆平衡路网交通流分布，促进区域物流运输成本降低和效率。

（二）分车型（类）差异化收费。对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，支持物流运输转型升级。

（三）分时段差异化收费。即重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵。

（四）分出入口差异化收费。重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。

（五）分方向差异化收费。重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。

（六）分支付方式差异化收费。通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路。

【江苏措施】

江苏已实施8项差异化政策，你享受优惠了没？

记者从江苏省交通运输厅获悉，目前江苏已经实施了8项高速公路差异化收费政策，惠及众多运输企业及普通车主。比如第六项，分支付方式差异化收费，目前江苏已经对所有 ETC 车辆实施九五折优惠，对持“运政苏通卡”货运车辆在江苏省省内通行费享有85折优惠。再比如分车型差异化收费、分出入口差异化收费都采取了多项实施，江阴大桥、南京三桥、南京四桥和润扬大桥对沿线相关车辆的通行费优惠已经实施了很多年。

目前，大家普遍关心的就是，会不会在自己经常走的路段采取分时段、分路段差异化收费，从而给出行成本带来变化。

但是，从记者了解的江苏高速路网运行现状看，与全国其他一些地方又存在一些不同点。总体来说，江苏的高速公路路网通行量分布是相对均衡的。从时间上看，以苏南的高速路网为例，几乎是所有高速全时段高通行量，不存在明显的日常潮汐出行现象；另一方面，从不同的路段来看，大家普遍的感受就是苏南的路都很忙，苏北的路通行量大差不差，在大的片区中路段忙闲不均的现象也不太明显。

“采取分时段、分路段差异化收费，主要目的是为了均衡流量，引导车辆流向闲时、闲路段，从而提升路网通畅水平。”相关人士表示，结合江苏的实际情况，目前还在进行深入研究。

最后，给大家罗列一下目前江苏已经实施的8项高速公路差异化收费政策。看一看，你享受到优惠了吗？