2022年12月28日12时，南京地铁1号线北延线、7号线北段开通初期运营。南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里，车站总数由193座增加至208座。28日中午12点，家住在晓庄地铁站就周围居民迫不及待前来“尝鲜”。

扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩 文/摄

记者体验：换乘很方便，列车行驶平稳，通行效率大幅提升

12月28日下午，扬子晚报/紫牛新闻记者来到晓庄地铁站。此时，许多市民“拖家带口”，想要一睹新线路的“芳容”。家住晓庄小区的吴先生一家听说地铁站开通后就迫不及待来到现场。“这下到新街口方便了。”吴先生称，他带着老婆孩子一起来坐地铁，就是专门来体验一下。

随后，记者从晓庄站2号口进站，除了站点的相关信息外。由于靠近行知路的原因，站点内还随处可见陶行知的名句，这也为站点增加了人文气息。

随后，记者登上了1号线北延线。由于刚刚开通，车厢内乘客并不多。整个车厢内部颜色和1号线相吻合。“这么快就要新街口啦。”乘客刘先生惊讶地说，实在太方便了，大大提升了通行效率。

当天，家住南京市栖霞区尧顺佳园的陈女士来到7号线仙新路站，并乘坐7号线去往新街口。在晓庄换乘时，她告诉记者，通地铁对于尧化门和仙林一带的居民来说实在是一个大利好消息。“以前到市区感觉很远，现在也就是几站地铁的功夫。”陈女士称，她体验了一段7号线感觉非常先进和智能。“通过站台上的电子显示屏，可以了解车厢的拥挤度。”陈女士说，通过这个功能她能及时调整等候位置，进入车厢的时候不至于很挤。

随后，记者登上7号线列车，绿色的车身、绿色的座椅为南京地铁增添了一抹亮色。列车启动，值得一提的是，7号线是南京地铁首条全自动驾驶线路。在列车行驶过程中，乘客不但能感受到地铁的平稳快捷，同时也能通过无人驾驶室第一视角看见列车运行的轨道，感受列车运行的速度。

1号线北延线全长6.524公里设5座车站，运营服务时间调整为5:30-23:27

记者从南京市地铁获悉，1号线北延线起自1号线已运营迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，由高架转为地下，穿越晓庄广场市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站（与7号线换乘）；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站；出站后线路逐渐由路中拐至路东侧，在太新路路口设燕子矶站；在十里长沟中支东侧设笆斗山站；出站后，线路拐至太新路，在太新路与规划庐山路交叉口北侧设置终点站八卦洲大桥南站。

线路全长6.524km，其中高架段0.323km，过渡段0.369km，地下段5.832km，共设车站5座，全部为地下站，平均站间距为1.34km，其中换乘站1座。车辆选型均采用A型6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。

1号线北延线开通后，将采用中国药科大学站至八卦洲、大桥南站、河定桥站至八卦洲大桥南站的大小交路方式运行；运营服务时间调整为5:30-23:27。首班车分别于5:47/5:30自中国药科大学站、八卦洲大桥南站两端对发，末班车中国药科大学站23:27往八卦洲大桥南方向发车，八卦洲大桥南站23:08/23:24分别往中国药科大学方向和天隆寺方向发车。

7号线北段全长13.84公里设10座车站，运营服务时间为6:00-23:00

7号线北段起于鼓楼区幕府西路站，出站后线路沿幕府西路、幕府东路、栖霞大道往东敷设，于幕府西路与中央北路交叉口东侧设五塘广场站（与既有3号线换乘）；于北吉路与幕府东路交叉口北侧设幕府山站，于和燕路与栖霞大道交叉口东侧设晓庄站（与既有1号线换乘），于经五路与栖霞大道交叉口处设万寿站；出站后线路沿寅春路转向南敷设，于寅春路与瑞平街交叉口处设丁家庄站；随后转向东于尖山路与燕新路交叉口处设丁家庄南站；出站后线路沿尧佳路继续往东敷设，于尧佳路与邻安路及公安路交叉口处设尧化新村站，于尧佳路与金尧路交叉口西侧设尧化门站，出站后线路继续往东止于北段终点站仙新路站。

线路全长13.84km，共设车站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.5km，最大站间距为2.0458km（五塘广场站至幕府山站区间），最小站间距为0.816km（幕府西路站至五塘广场站区间）。车辆选型采用市域B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。

7号线北段开通后，运营服务时间为6:00-23:00，首班车于6:00自幕府西路站、仙新路站两端对发，末班车于23:00自幕府西路站、仙新路站两端对发。开通后，线路采用幕府西路站至仙新路站的单一交路方式运行。

1号线北延线、7号线北段开通初期运营后，南京地铁将根据客流情况适时进行运输组织优化调整，提升运营服务，保障乘客出行需求，市民如有问题或建议请拨打地铁服务热线（025）51899999反映，南京地铁将及时做好各项服务工作。

校对 陶善工