1月2日上午，苏州市轨道交通10号线(苏虞张段)正式开工建设。

苏州轨道交通10号线(苏虞张段)线路全长90.34公里，线路起自苏州高铁北站，终至张家港金港站，沿线串联相城区高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、常熟站、张家港站、张家港塘桥副中心、鹿苑、张家港主城区、经开区、金港等重要片区，共设21座车站，设计时速160km/h，总投资约391.5亿元。预计到2028年6月，10号线（苏虞张段）将建成通车，并与规划10号线在苏州北站实现贯通运营。

据介绍，该线路是长三角多层次轨道交通网的重要组成部分，将形成贯穿苏州市域的南北向快速新通道。同时，为了满足旅客差异化的出行需求，线路将采用快慢列车结合的运输组织模式，开行直达特快、大站停、站站停等三种不同形式的列车，设置4座越行站，届时从张家港金港站至苏州高铁北站的出行时间将缩短至46分钟。

活动现场，苏州市委副书记、市长吴庆文表示，近年来，苏州市轨道交通建设按下快车键，近两年每年完成建设投资超200亿元，现已拥有210公里运营网络，7条轨道交通线路同步在建，日均客流超120万人次、最高超191万人次，轨道交通客流在公共交通中占比突破50%，对优化城市空间结构、缓解地面交通压力、方便市民出行，起到了重要作用。轨道交通10号线（苏虞张段）作为轨道交通市域网络的重要组成部分，串联起相城区、常熟市和张家港市，填补了苏州市北向轨交线路的空白，是一项惠民利民的重大工程，建成后将进一步促进各板块交流互动，助推市域一体化发展。

苏州市委副书记、市长吴庆文

“市域（郊）铁路、轨道交通10号线（苏虞张段）的建设有其必要性和紧迫性。”苏州市轨道交通集团副总经理蔡荣表示，10号线（苏虞张段）位于苏州市规划构建的南北向“通苏嘉发展轴”上，建成运营后，必将加快各个板块之间产业、技术、信息、人才等相关资源要素的跨越区域流动与重组，进一步优化产业结构，提升苏州北部产业集群的关联和扩散效应，更好地促进张家港、常熟全面融入苏州市域一体化，激发全域创新发展活力。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张添翼

校对 王菲