设计时速160公里/小时，但乘坐更舒适的市域D型车；可实现智能调控车站人流量，火灾预警联动、无人客服的智慧车站……

第十六届上海国际铁路与城市轨道交通展览会（南京），正在南京国展中心举行，众多最新的技术、产品及服务亮相展会现场，向众人展示了更美好的轨道交通。

 

即将在滁宁城际投用的市域D型车

助力“轨道上的都市圈”

本届展会以“融合·绿色·智能”为主题，覆盖干线铁路、城际市域铁路、城市轨道交通、中运量交通，以及相关的规划设计、施工建造、车辆装备、通信信号、智能运维等多个领域。

在中国中车展位，一列市域D型车的模型吸引了记者的注意。与一般地铁都是横排座不同，市域D型车既有横排座，也有类似高铁的座位设计。现场中车南京浦镇车辆有限公司的工作人员告诉记者，这样的设计既能方便短途乘客上下车，也可兼顾长途旅客乘坐的舒适性。据悉，这款市域D型车将在我国首条跨省城际铁路、滁宁城际铁路上投入使用。

不仅如此，市域D型车的速度也更快。普通地铁的时速有80公里/小时、120公里/小时，而市域D型车的设计时速为160公里/小时，运行速度在140公里/小时。值得一提的是，这款车型还可与干线铁路实现互联互通，是打造“轨道上的都市圈”的最新解决方案。

 

“导轨式胶轮智慧捷运系统”（RRT）

RRT打通“最后一公里”

展会现场，中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司展出的 “导轨式胶轮智慧捷运系统”（RRT），吸引了不少观众现场登车参观。与大运量的钢轮钢轨地铁不同，具有轻量化、经济的建设过程等特点的RRT不仅可作为中小城市的骨干线路，也可以用作大城市地铁线网补充，以及景区驳运、各类园区内部循环公交系统等，是为市民解决“最后一公里”问题的最新系统解决方案。

此外，能够满足每小时5000人至20000人运能需求的RRT，还具有小曲线、大爬坡，无接触网等特点，采用的胶轮走行导向技术，低噪声、低振动，能较好解决传统钢轮钢轨运行时对周边环境的影响。

 

智慧车站模型

智慧车站安全更高效

随着城市轨道交通运营规模的迅速扩展和信息化水平的不断提高，智慧车站也应运而生。在展会现场，中国铁道科学研究院集团有限公司就展示了集智能视频监控系统、车站火灾应急联动、设备健康管理等于一体的智慧车站。比如智能客流监测，可有效提高车站的客流感知能力，智能调控车站人流量，减少大客流事件，实现车站安全高效的管理。车站火灾预警联动+应急指挥，则可在火灾等应急事件发生时，实时定位事故点，并启动智慧指挥系统，规划最优乘客疏散路线等。

此次展会将持续至3月17日，同期还将举行2023中国铁路与城市轨道交通大会、2023城轨安全运营与新技术发展论坛、2023双碳战略下绿色轨道交通发展研讨会、2023城市轨道交通智慧运维与数字化转型发展论坛、2023都市圈多层次轨道交通发展论坛。   

扬子晚报/紫牛新闻记者  薛玲

校对 盛媛媛