“第五代电混+三大智能化技术”加持,全新换代雷凌上演“超级进化”
2023-03-24 11:18

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近日,在 Chat GPT 4.0发布后不久,“文心一言”也正式亮相,沉寂已久的AI领域再起波澜。AI与硬件的融合已成为当下前端市场探索的主要大方向,这不仅仅局限于互联网领域。放眼车市,昨晚,广汽丰田在成都以“全新换代雷凌”发出信号,向消费者展示了一份AI与汽车完美融合的“高分答卷”。

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“车到山前必有路,有路必有丰田车”,作为全球汽车市场的大佬,丰田汽车早已成为出行必不可少的工具,这得益于其敢为人先的创新精神。同样,作为”丰田全球模范工厂“的广汽丰田在新技术的探索上也从未止步。在《三体》的世界中我们知道了文明的进步是存在“技术爆炸”时期的,视线转移至车市,全新雷凌的推出何尝不是一次 “技术爆炸”,是一场“超级进化”。广汽丰田深入洞察中国消费者对电动化和智能化的需求,在全新雷凌上搭载了“第五代智能电混双擎”以及智能驾驶辅助系统、智能座舱和智能互联三大智能化技术, 全力推进双擎品牌向电驱迈进。这堪称震撼的加持,不仅打破A级车传统极限桎梏,更是在行业中开创出全新的可能。

步履不停,将技术更迭作为发展之本

 

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官方数据显示,广汽丰田2月销量67029台,同比劲增26.2%,成唯一两位数正增长的主流合资车企,稳居合资新头部。作为中国电混市场的开拓者和引领者,广汽丰田在销量上的长足进步,其根源在于对消费趋势、市场风口以及技术迭代有相对成体系的把握。

2010年广汽丰田大胆地率先导入双擎车型,凭借全球领先的电混技术和无续航焦虑的可靠性能,深受消费者认可。而历经5代26年进化,其智能电混双擎技术专利已超2万项,再加上世界独创的PSD行星齿轮结构,广汽丰田成功构建出全球最高的技术壁垒,堪称“HEV界天花板“。

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广汽丰田一直以来为顾客提供更高品质、更先进技术、智能互联、服务信赖、多样化产品,持续扩大和更新双擎产品线,以更多样化的产品满足用户的需求。截至目前,广汽丰田双擎电混车型累计销量已突破80万辆。广汽丰田雷凌自中国问世以来,9年超160万车主的信任,让其“自带流量”每次更新迭代都备受瞩目,此次全新雷凌的推出,在性能、智能化和体验方面都刷新了中国电混汽车价值。

2022年的广州车展上,广汽丰田副总经理彭宝林曾表示,“站在年产销百万辆的新起点,背靠700万用户用户信赖,我们将始终保持敬畏之心,努力满足用户对高驾趣、真智能、无焦虑汽车的需求,不仅量产车更量产幸福”。如今聚焦2023,广汽丰田将导入包括新款雷凌在内的12款智能电混双擎产品,届时,所有TNGA车型都将实现智能电混双擎技术,加速实现百万台智能电混双擎车型销量的达成。

向电驱深度进化,颠覆A级车市场格局

 

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雷凌系列源自丰田全球最畅销中级车基因,雷凌自1972年诞生以来,便以先进技术、极致驾趣,受到各时代消费者喜爱。曾以AE86之名,被誉为“弯道王者”、“漂移天王”成为经典佳唱。2014年进入中国,以“闪电”之名,打破中级车市场格局,引领中级车消费潮流。2015年率先实现“油电同价”又引燃混合动力普及元年,树立中级智能家轿价值标杆。

如今全新雷凌在历经5代26年进化的业界最先进全速域电混技术的基础上,全新雷凌首次搭载第五代智能电混双擎再次向电驱极限突破,更高效,更具爆发力也更为震撼。可以毫不夸张地说,全新雷凌的上市彻底颠覆了传统A级车性能的刻板印象,重新树立起A级电混轿车价值风向标。

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全新雷凌搭载的第五代智能电混双擎带来了颠覆性的电动化效率,锂电池系统电能输出提升达8%;高转速电机能量损耗降低19%,输出功率提升32%,实现“强电机”驱动,让1.8L 双擎系统综合功率比上一代提升了12%,WLTC综合工况油耗低至4L/100km。同时在动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化,将能量损耗降低约10%,电流输出提升超过8%让性能指标全面提升。在0-60km/h前段,加速4秒区间,加速性能提升14%;0-100km/h 加速9秒区间,80-120km/h后段,加速性能提升15%。毫不夸张地说第五代智能电混双擎行驶性能指标全面超越油车,驾驶加速直接感与弹射感体验无限接近电车。

无论在何种速度区间,都有同样的加速度,不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感,在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸,加速提升15%。同时全新雷凌“不插电,自来电,无惧极寒极热,全温域长续航”的特性让其在在 50℃至-46℃全温域区间也能做到极速响应1秒启动,续航里程超过1000公里,摆脱纯电续航焦虑,堪称是“创世纪”般的存在。

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值得一提的是,进化后的全新雷凌还配备智能驾驶辅助系统、智能座舱和智能互联三大智能化技术。T-PILOT智能驾驶辅助系统在安全性、稳定性和普及性方面均达到业界领先水准,是同级唯一准L3级自动驾驶水平车型,OTA加持后常用常新,再配合以“不容出错的智能驾驶”为目标,125 亿公里智能行驶数据记录开发的两大世界首创技术:PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS 紧急驾驶停止系统,让用户轻松拥有更高级的驾驶质感和驾驶乐趣。

智能座舱提供具有深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受的智能座舱体验。智能互联在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上,将支持更多样化的座舱外智慧交互,实现车机、手机一体无缝互联,为驾乘带来前所未有的享受,同时也为行业展现真正的“电动化、智能化”技术。

持续量产幸福,坐拥中级车市“性价比之王”

 

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作为“智能家轿价值标杆”,全新换代雷凌不仅有“硬核”的技术呈现,还在价格上给了我们一个超级惊喜,混动版售价区间为 13.38 万—14.88 万元,燃油版售价区间为 11.38 万—13.58 万元。为消费者提供了既智能又节能的用车体验。尽管豪华车具有更大的技术承载与成本消耗空间,但A级车才是真正能触达普通用户圈层的利刃,也是新技术普及的最好跳板。

广汽丰田雷凌作为连续5年年销量突破20万台的爆款车型,即便拥有诞生于TNGA架构的严苛工艺与优秀品质,雷凌仍将性价比作为重要的产品价值,既要做智能化、 网联化普及度最高的主流车型,也要让广大用户拥有触手可及的智能化科技。

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在高手如云的国内中级车市场丛林中,全新换代雷凌以十万级的售价,就具备准L3级自动驾驶水平,做到同级“秒杀”。而其他主流合资车型,入手价格普遍都要比雷凌高出不少,且功能水平偏低,甚至算不上真正意义上的智能网联车型。

而在车联网方面,入手一台拥有智能座舱、智能互联系统的全新雷凌的价格也远低于竞争对手,这无疑让年轻家庭轻松享受成熟可靠的高科技智能配置带来的满足感,坐实中级车市场“性价比之王”的称号。

写在最后

 

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全新雷凌的推出不仅仅只是广汽丰田一次新品发布,更是汽车行业开启无限可能的旗帜;这不仅仅是广汽丰田深耕研发创新的一份答卷,更是汽车行业发展的“超级技术进化”。如今全新雷凌在市场上所引发的震撼反响只是一个开始,接下来广汽丰田除雷凌外11款智能电混双擎产品将接力推出,持续不断地释放能量冲击市场格局与电动化、智能化技术极限,让整体汽车行业彻底进入“技术爆炸”的发展道路。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕

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