5月28日，C919圆满完成载客首飞。在C919问世之前，全球干线客机市场是空客和波音的“天下”。如今，这只崭新的雏鹰已经向它们发起挑战。除了“A”（空客）和“B”（波音），浩瀚蓝天从此有了“C”（中国商飞）的身影。

　　涂装：首架C919有“中国印”

　　据悉，全球首架C919飞机有着特殊的涂装和“身份证号”——在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

　　座椅：后靠达120度，中间座最宽

　　据了解，C919大型客机公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱座位设计采用3-3布局；C919客舱拥有2.25米过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。而经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

　　餐食：“五福临门”配有定制蛋糕

　　C919全球首次商业载客飞行，经济舱有款餐食叫“五福临门”，主食是腊味煲仔饭，配有一个全球首架C919主题的定制小蛋糕，搭配三色水果拼盘、C919首航特色芒果布丁、东航自制巧克力酥饼和牛奶。

　　显示器：支持高清1080P电影放映

　　C919客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P节目装载。东航专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施特点，巧妙融入中华文化元素。

　　大国重器：有许多“江苏印记”

　　C919近100个舷窗玻璃均由位于海安市的江苏铁锚科技股份有限公司提供。2015年，该公司与西北工业大学建立结构冲击力学联合实验室，成为中国商飞指定的鸟撞试验基地。该基地面积达4000多平方米，拥有发射系统、试验靶架系统、速度测量系统、应变测量系统、位移测量系统等设备，可对飞机前风挡玻璃、机翼、平尾、垂尾进行时速1000公里/3.6千克飞鸟撞击试验。此外，南京先进激光技术研究院主导研究的项目成果“双光束双侧同步焊接技术”成功应用于C919大型客机机身壁板结构，江苏美龙航空部件有限公司承担了C919主货舱内饰及分舱板的工作包任务……

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子 新华日报等

　　“未来要让更多人坐上国产大飞机”

　　C919国产大飞机总设计师、中国工程院院士、南京航空航天大学校友吴光辉也是本次航班的乘客之一。早在2018年，吴光辉院士在接受扬子晚报“面对面”栏目专访时就曾表示，自己期待与同事们一起，早日以乘客的身份乘坐C919国产大飞机。现如今，大飞机人迎来“圆梦之旅”。

　　“人努力天帮忙，体验非常好”

　　“体验非常好。真是人努力天帮忙，天气特别好。首航任务的圆满完成，我觉得这是一个圆梦之旅，圆了我们大飞机人几十年的梦想。”吴光辉院士表示，团队圆满地完成了整个研制、交付、运营的任务。“后期还有很多任务要做，要让更多的国人和出行的旅客能乘上我们的大飞机。”

　　此前，在接受扬子晚报“面对面”栏目专访时，吴光辉就曾表示，自己愿意第一个乘坐C919国产大飞机。“我和我们的团队期待着早日以乘客的身份乘坐C919。”

　　大飞机人的期待，在今年5月28日成为现实。自2007年立项起，15年来，从研制着力攻关、试验攻坚克难，到完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证审定工作，整个过程犹如一场接力跑，C919一棒接着一棒跑，如今取得新跨越。总师吴光辉为了能更全面地从飞行员的角度体验飞机细节，主动去考飞行执照的故事，已经成为了流传甚广的佳话。“要想设计好飞机，必须深入了解与飞机有关的法规、机场、气象、航路等各方面情况，所以设计师应该学会开飞机。”

　　带着这样的理念，吴光辉从2013年开始挤出时间去湖北襄阳，与一群小伙子一起学飞行执照。57岁时，吴光辉如愿以偿，成功拿到了商用飞机的飞行执照。

　　“母校求学经历让我受益匪浅”

　　谈起自己40余年的航空报国之路，吴光辉说，“我有幸从一名技术人员开始干起，从事过军用飞机和民用飞机的设计工作，先后担任过四个重点型号的总设计师，亲身见证和参与了祖国航空事业从小到大、从弱到强的深刻变革。”

　　在2022年10月30日举行的南京航空航天大学建校70周年发展大会上，吴光辉作为校友代表致辞，深情回忆自己在南航求学的经历。“我还记得，在机库里上飞机设计课的场景。同学们围坐在飞机旁边，老师现场讲解结构设计。这种唯实的校风和真实的工程实践环境，让我至今仍然受益匪浅。”

　　记者从南京航空航天大学了解到，南航在C919研制阶段，参与了140余项科研项目，取得了近二十项重要科研成果，为商飞C919的研制提供了重要技术支撑。目前，南航有1900余名校友在中国商飞公司任职，占公司职工总数的12%，其中，先后涌现了罗荣怀、史坚忠、程福波、吴光辉、沈波等公司领导，300余人担任了所属单位领导、型号副总师、总部部门负责人和相关处室负责人、各所属单位部门负责人、室主任以上等职务，服务于公司的发展建设和型号研制。仅2009年一年，南航就送了200多名优秀毕业生入职商飞。

　　根据计划，在5月28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。南航大民航学院孙有朝教授介绍，C919飞机还将申请EASA适航证书，“走出国门”。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子