记者10月9日从相关单位获悉，我国首个氢能助力自行车地方标准——《氢能助力自行车通用技术要求》发布，将于10月22日正式实施。该标准的出台，填补了我国乃至全世界在氢能助力自行车领域的标准空白，推动氢能自行车产业规范化、高质量发展。

氢能助力自行车

据悉，该标准由永安行科技股份有限公司主导起草，全国11家氢能研究、生产企业和检测认证单位共同参与。标准规定了氢能助力自行车的总体要求，氢燃料电池系统、储氢装置等技术要求以及相应的试验方法，氢能助力自行车的使用说明和标识内容，并界定了相应的术语和定义。同时，在氢能助力自行车的设计、制造、安全、检验和使用等方面建立了统一的标准体系，规范了产品质量和性能，具有示范、引领、指导作用，对提高行业竞争力和可持续发展能力，加快推进低碳减排，助推“碳中和”目标的实现发挥重要作用。

氢能助力自行车作为一种新兴的低碳、清洁能源交通工具，具有高效节能、零碳排放的特点，成为许多人日常出行的首选。作为全球创新氢能出行领域的龙头企业，永安行科技股份有限公司多年来通过标准化建设、技术创新推动氢能行业向上发展。作为国内首款大规模量产的面向消费端的氢能自行车，永安行Alpha系列氢能自行车特殊之处就是由氢气发电机直接给电机供电，变速功能是由骑行者的脚踏来控制，其动力来自氢气通过车辆内置氢气发电机的电化学反应而产生的动力。如果调了1挡不选用氢能助力，那么还是很费力、很燃脂的。选择2挡、3挡用氢能助力，只要速度过了4km/h，人骑起来非常轻松。3挡助力最强，行车时速最高能达到22km/h，比较适合零碳环保人士便捷快速的通勤出行需求。众所周知，氢能是世界上公认的清洁能源，但氢气有个最大的问题，它是极危险的易燃易爆的气体。氢能自行车需要的氢气量并不是特别大，固体储氢罐也区别于传统的大规模储氢，并没有采取高压液态氢气，而是采用了镧镍五（镧镍合金）进行储氢，所以说，固态储氢技术既安全又环保。首款消费端氢能自行车采用的是0.7L的固体储氢罐，里面只储存了0.4m³的，一方面固体储氢罐氢气是缓慢释放，另一方面，即便氢气全部释放，0.4m³的氢气在室内也不可能达到4%的爆炸浓度，在家中使用0.5m³到1m³比天然气安全数倍。截至目前，永安行共享氢能助力自行车系统已经在江苏常州、上海临港、云南丽江等地成功运营，民用销售款氢能助力自行车也在江苏区域线下直营店及各大电商平台销售。今年上半年，永安行营业收入约2.76亿元。

据永安行方面透露，标准的正式实施将使其在氢能助力车自行车领域获得更多的发展机会和空间，促进氢能助力自行车技术的进一步推广和应用，为该行业的成熟和可持续发展提供可依赖的技术规范。永安行将继续积极参与行业标准建设，助力行业健康有序发展。

通讯员 李娜  扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔

校对 陶善工