三月底的北京仍有丝丝寒意，可大家的心却骄阳似火。3月29日，我们在北京郊外的狂飙赛车公园与上汽名爵当红炸子鸡“电动车里的小钢炮”名爵EZS进行了一番亲密接触。这辆电动车扎实的底盘调校和强劲的动力输出让人印象深刻，今天就让我们一探名爵EZS的秘密武器吧。
时尚浪漫外形：哥本哈根蓝彰显身份归属感
名爵EZS拥有着4314x1809x1620（1644）mm的长宽高，加上2585mm轴距，纯电动版的身材与燃油版有着明显差异。名爵EZS基本延续了原有燃油版的造型，依旧是主打以运动感为特性的“感性力设计”，其中伦敦眼大灯和“星耀立场”格栅尤其具备辨识度，尾部则唯有“EZS”的铭牌能显示出纯电动SUV的身份。值得一提的是，名爵EZS的前置式充电口就在Logo后面，同时取消了燃油版的雾灯设计，给安置于底部的电池留有更大散热通风口。
要说燃油版和纯电版外观特征的最大区别，在于名爵EZS特意推出了一款“哥本哈根蓝”的车身配色，此举在彰显纯电动本质之余，还给予了车主独特的身份专属感，可见名爵在洞察年轻用户心思上颇有心得。再者，新车为了降低风阻，还换上了一套全新风车式轮毂设计，设计师表示该灵感取材于荷兰风车，该概念同样贴合了名爵品牌调性。
满足城市代步：0-50公里/小时加速仅2.8秒
纯电动名爵EZS拥有运动/普通/经济三种驾驶模式，并且每个模式下，动力响应和方向盘转向力度会有比较大的差异。运动模式响应最跟脚，轻点油门车子马上往前窜，转向力度也比较沉，开起来很像小钢炮。正常模式开起来不会那么“神经质”，节能模式则要更佛系一些，好处是舒适性和宽容度不错，比较适合路况复杂或拥堵城市道路行驶。名爵EZS最大功率达到150马力（110kW），峰值扭矩达350牛-米，新车采用了hair-pin绕组技术，可帮助电机功率和扭矩密度比起竞品高出10%—15%，0-50公里/小时加速成绩只有2.8秒。名爵EZS的能量密度高达161Wh/kg，百公里电耗只有13.8kW，这两项指标均为当下国内纯电动车的领先水平。
名爵EZS的NEDC工况续航里程为335公里，对此，名爵厂家有关人士表示"我们不会去堆积电池包来一味提高续航里程，而是在安全、驾驶感受、成本等多方面去找到平衡点，现阶段纯电动车更应该聚焦于城市代步使用，而非长途驾驶。”事实上按照日常城市通勤，300多公里的纯电续航里程并不会有所欠缺，即便算上接送小孩上下学也能应对有余。当然，我们在讨论续航里程焦虑的时候，亦不能忽略电动车的充电效率，名爵EZS快速充电30分钟可达80%电量，慢充6.5小时即可充满，一觉睡醒后又是元气满满的一天。
安全有保障：雨季充电也无忧
为了进一步提升安全性能，名爵EZS电池组外部采用了一体冲压航空铝合金外壳和钢铝混合电池底板的搭配，而相比于部分车型配备的采用焊接方式的电池外壳，这种一体成型的结构无疑有着更高的强度，能够抵挡住更大的冲击力，同时也会有着更高的生产成本。
得益于在安全性方面的大力投入，名爵EZS电池还达到了美国UL2580电池安全认证，该项认证包含了内部火烧、外部短路、耐压等多项安全测试，有着较为完善的测试体系。而和GB/T 31467.3国家标准相比，美国UL2580电池安全认证有着更为完善的测试项目，并且各项目的测试通过标准也要更为严苛。此外整车高压系统防尘防水等级均达IP67民用最高等级，能够确保车辆在雨季露天环境下安全充电、拥有最深1075px的涉水能力以及在高压系统水下1m浸泡超30分钟电池无损坏。
