滴滴打车让司机送东西，这个之前个别消费者尝试的操作，如今滴滴帮他们全线安排上了。近日，“滴滴跑腿”上线南京，可以为社区居民提供蔬菜、粮油、奶茶等日常所需生活物资的代买服务。记者实地体验也发现，相比较其他几家，滴滴跑腿的功能还有待加强，售后服务也有待继续完善。记者了解到，滴滴目前的“跑腿小哥”，几乎全由代驾司机组成。由于首单几乎免费，跑腿小哥们一天能接到三四单。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

记者体验：

12分钟送达，购买前买手小哥会拍下物品照片传给记者

此前美团曾一直酝酿在南京上马“美团买手”，专门替居民买菜。为此，美团专门在武汉进行试点，还培养了一批“买手”。不过，还没等美团的买手上线，滴滴“跑腿”已经开始了“代买菜”的业务。

记者打开滴滴APP可以看到顶栏增加了跑腿服务。滴滴跑腿以公里计费，在南京，5公斤以内的商品，4公里以内订单的跑腿费为12元，4公里以上每公里加收2元，单次购买物品不超过500元。新用户首单立减10元。而代买的种类有奶茶、咖啡、买菜、水果、零食、药品、鲜花，当然，还有一个“万能小哥”，其他需求也可以找他们。在标签栏，记者点击了“波霸奶茶”、“加布丁”、“三分糖”后，可以进行快速输入。而后记者点击“去下单”，输入了店铺名称和送达地址后，便发送了记者的需求。记者点击的是建邺区庐山路的一家“一点点奶茶”，目的地是位于元通的报社。奶茶17元，配送费用完抵用券后为2元，一共是19元。单子立马就被接了。小哥6分钟赶到了奶茶店，拿到了记者的奶茶，拍了一张照片，从滴滴系统传给记者，确认后，小哥便给记者送了过来。从下单到拿到奶茶，一共用了12分钟。

不过，记者也发现，滴滴跑腿的新系统，缺少“智能记忆”，没有自动保存功能。记者每次下单，都需要重新输入地址。另外如果记者对小哥买的菜不满意，需要退款，也缺少相应的售后规则。此外，价格方面，相比闪送，滴滴与其价格差距不大，但相比较美团，滴滴的价格优势就不是很大。

小哥说法：

疫情以来代驾业务降得厉害，白天做“跑腿”，能稍微“回点本”

80后的“跑腿小哥”张勇，18年来到南京打拼，干过很多职业，去年11月开始做代驾司机，一个月刚入职的时候月薪是七八千元，20天以后，赶上了年底聚餐，长途四五十公里的单子一个接一个，他一个月能赚一万多。但随着疫情的到来，业务量骤减，一天都接不到一单。随着疫情的减缓，目前张勇的业务量慢慢好了起来，但一天也就能接个三四单，而且都是十公里左右的“小单”。好在3月7日，正在焦虑如何生活的张勇，得到了平台的通知，可以做秦淮区的“跑腿”了。

从昨天正式接单以来，张勇的跑腿业务量不大，一个白天能接四五个单子。多是买菜、买奶茶的，“单子都是平台指派的，也不能挑，昨天有位顾客指定我去晨光文具买了书皮，刚才还替一位顾客买了杯杨枝甘露。”张勇说，随着复工的增多，他的同伴们也接到了一些取文件、蛋糕、衣物，还有代加油的单子。“疫情结束以后我还是打算继续白天跑腿，晚上代驾。”张勇说。

南京跑腿领域“杀入”新玩家

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业内人士：

是为留住司机，也有开拓物流的野心

3月16日，继在杭州和成都两地先行试点跑腿业务后，滴滴宣布在全国包括南京、上海、深圳、重庆在内的19个城市也上线跑腿业务。业内人士认为，让代驾司机担任首批跑腿员，无疑是滴滴为了留住这些司机的一大举措。滴滴方面也表示，希望跑腿业务为用户提供便利的同时，也为代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会。

但跑腿业务背后是滴滴布局本地生活服务的野心。据了解，过去三年里，滴滴曾多次试水本地生活服务市场。2017年，滴滴委托猎头公司招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员，试图切入旅行票务市场。滴滴还曾涉足过酒旅业务，由滴滴R-Lab团队孵化。而在国内外卖市场突破乏力后，滴滴在拉美开始尝试食品配送，仅巴西市场日均就达100万单。2020商家大会上，阿里本地生活服务公司总裁王磊提及，“疫情使本地生活服务行业数字化升级的进程大大加快。接下来的新竞争，将不再是流量变现的赛道，而是‘新服务’的赛道。”

但在目前跑腿服务赛道中，已有美团、达达京东到家、闪送、UU跑腿等玩家。滴滴此番入局，究竟结果如何，不少业内人士也表示，物流道路对滴滴来说虽然漫长，但只要价格相当，总体上还是看好的。