29日晚，中国铁路总公司“官宣”：上海至苏州至南通铁路，即沪苏通铁路，将于7月1日开通运营，助推长江三角洲区域一体化发展，上海至南通最快旅行时间压缩至1小时6分钟。
而在这条消息发布之前，南通对这条铁路以及沪苏通长江公铁大桥早已期盼了多年。如今，梦想成真，在“据江海之会、扼南北之喉”的南通，人人对此欢欣鼓舞、倍感振奋，“等到铁总官宣的时候，真的没法控制自己的眼泪，就让每一个热爱家乡的人哭一场，把这六年来的期待和等待都尽情宣泄吧！”一位网友如此留言。
沪苏通，为何让南通人心心念念、激动万分？
沪苏通大桥，未通先热
29日下午，连续多日的阴雨天收起它湿漉漉的面孔，展现出让人心旷神怡的蓝天白云、夏日美景。南通人的朋友圈，立即被一张张从各种角度拍摄的沪苏通长江公铁大桥刷屏。在天高云淡的背景下，大桥壮美的身姿横跨过辽阔的长江，展现出大国工程的非凡气势。
这座创下多个国内和世界第一、攻克众多桥梁建设难题的重大交通工程，不仅是中国这个“基建狂魔”的又一次实力展示，也不仅打通了全国高铁网中沿海大通道的“咽喉”，更承载着南通跨越长江、追赶超越的世纪梦想。
连日来，沪苏通铁路和沪苏通长江公铁大桥即将建成通车的消息，成了让南通人最为激动、倍感自豪的话题。“大桥通了，终于不用被堵在苏通大桥上了。”“从南通坐上动车，不仅可以到上海，还可以到杭州、成都等大城市”……这样的期盼，写在无数南通人的脸上。
大桥，也未通先热。最近一段时间，大桥成了南通的“网红景点”，无数市民期待能到大桥上走一走、看一看，留下珍贵的纪念。据说，端午节期间，大桥上最多时涌入数千人，为了保证工程顺利扫尾，大桥承建方不得不采取临时措施限制人数。
“我是一名徒步运动爱好者，平时参加过很多徒步活动，今天能和徒友们一起在大桥上徒步，不但具有特殊的纪念意义，也为自己是一名南通人而感到骄傲！”29日，南通市体育局组织一群“跑友”登上大桥，看到家乡的又一座跨江通道壮观雄伟，徒步运动协会的陈芹心情十分激动。
而作为沪苏通铁路最大的新建客运车站——南通西站，也成了市民津津乐道的话题。这座总建筑面积5.2万平米的客运站，处处体现着南通元素——蓝印花布、板鹞风筝、江风海韵。“这条铁路开通以后，将大大便利老百姓出行，对我们南通社会发展也将大有裨益。” 南通市原副市长、市政协原副主席马汉坤被候车大厅所深深震撼。
南通至上海，最快66分钟
沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江，经苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。
开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。通车后，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离。
从目前了解的情况看，南通西站开行方向有：虹桥—汉口、虹桥—成都东、虹桥—阜阳西，上海—毫州南、扬州—深圳北（待商）、扬州—黄山北（待商）、南京—杭州南，另有宁启线开往上海（虹桥）经停南通西站。
沪苏通铁路和沪苏通长江大桥的开通，不仅是南通人的大喜事，也让在南通工作创业的“新南通人”充满期待。
4年前，上海圣德曼投入10亿余元，在海安新上了第一期汽车关键零部件项目，随后又追加投资18亿元，将原计划二、三期实施的项目，提前两年合并开工。企业落户南通发展的信心，正源自于不断改善的区位交通优势。圣德曼铸造海安有限公司总经理田迎新说，沪苏通铁路建成通车，将给企业带来一次难得的发展契机。他介绍，圣德曼铸造制造基地都在海安，但是上海依旧保留了一些研发人员和销售人员。“我们很多高管、技术骨干、员工都是上海人，最初来海安时，特别担心这类人才的流失。马上沪苏通铁路的通车，让我们员工往返上海更方便了。”
位于南通市港闸区的市北高新（南通）科技城，是沪通跨江合作的新型园区。
上海市北高新集团（南通）有限公司副总经理戴晔说，随着通沪铁路的建成通车，上海和南通的距离被拉得更近，这将为两地经济交流合作创设更多有利条件。戴晔介绍，上海市北高新（南通）科技城位于港闸区，距离高铁站15分钟车程，南通地铁一号线在园区内设有两站。待地铁建成通车后，全程铁轨交通无缝衔接，便捷的交通出行方式，使得科技城能够快速连接上海城市网络，成为南通与上海对接的门户和排头兵。
“小金三角”联系更紧密
滨江临海，占据江海之利，曾是让南通人引以为豪的资源禀赋，但也成为制约南通发展的“交通短板”。如今，随着长三角一体化发展战略的加速推进，北沿江高铁、南通新机场、通州湾新出海口等一大批重大交通基础工程正在南通落地。南通正从一座“交通末梢”向全国性综合交通枢纽转变。
沪苏通铁路和沪苏通大桥，是南通迈向交通枢纽的重要标志性工程，对南通“全方位融入苏南、全方位接轨上海、全方位推进高质量发展”有着重大意义，影响极为深远。
专业分析认为，铁路和大桥通车，至少为南通带来四个方面的积极意义。
一是方便群众出行。过去南通市民坐火车只能到往西、往北到西安、北京等地，现在可以往东、往南直达上海、杭州、厦门、广州、深圳等地；过去南通坐火车到上海要从南京绕行，用时4个多小时，现在可以直达，最快仅需1个小时左右；过去南通开车到无锡只能从苏通大桥或江阴大桥绕行，现在走锡通高速不仅能避开拥堵，更能节约近1个小时。
二是提升城市能级。南通虽然靠江靠海靠上海，但因为长江的阻隔，区位优势未能充分发挥。通沪铁路的建成通车，不仅仅解决了百姓的出行问题，也让城市连接更加紧密，使南通成为真正意义上的上海大都市圈北翼门户城市，城市影响力和核心竞争力将实现倍增。
三是增强经济活力。上海、浙江、广东是我国经济最为活跃的地区。随着通沪铁路的建成通车，无论是南通的招商引资还是对外开放，都将会有更多的得益。
四是打造交通枢纽。通沪铁路的建成通车，将与我市既有交通工程以及正在规划建设的南通新机场、北沿江高铁、通州湾集装箱新出海口等一道，使南通区域性交通枢纽地位更加稳固，为打造全国性综合交通枢纽提供坚实支撑。
沪苏通，曾经是南通人对外宣称“小金三角”的经济地理概念，如今，一条以此命名的铁路和长江大桥，再次将上海、苏州这两座分别是中国经济中心和中国最强地级市的城市紧紧联系在一起。南通，这座长三角一体化发展中的“网红城市”，将带来经济发展的无限“流量”。
