7月19日，记者在苏北运河看到，苏北航务处宝应航道站工作人员正在用仪器测量航道流速，虽然每天都要上航测流速，但大家工作时仍然严肃认真。

受长江、太湖、淮河汛情影响，近日，苏北地区各节制闸普遍开闸泄洪，其中苏北运河施桥、邵伯船闸出现反向水位，淮安船闸上、下游航道出现横流，泗阳、宿迁、刘山节制闸全部开闸泄洪。苏北运河航道流量、流速不断增大，对过往船舶安全航行造成一定影响。苏北航务处用迅速战“汛”速，加强流速预报预警、通航安全管理和科学运行调度，全力做好“保安全、保畅通、强服务”工作。

“测流速，测的是横向流速。因泄洪而产生的横流，对行驶船舶的航向会产生很大影响，出现横流时，船舶需要加大马力并提高警惕，谨慎操控，横流轻则改变航向发生碰撞，重则可能直接导致船舶侧翻，发生严重的安全事故。”宝应航道站航政管理部门负责人张伟介绍说。宝应航道站主要负责淮安船闸上游总渠口和淮阴船闸上游五叉河口两个点的水情测报，运用旋浆式流速仪进行流速测量，实时报送给苏北运河运调指挥中心，为汛情决策提供依据。在苏北运河404公里航段内，还有邵伯航道站、邳州航道站进行着同样的工作。

如果说航标是船舶的眼睛，那么航务人就是擦亮“眼睛”的卫士。为确保汛期第一时间处置航道工作，苏北航务处12支一线航政大队工作人员，24小时坚守航道前沿，巡查航道、维护航标。7月18日是周六、风雨交加。但苏北运河宝应航政管理大队的张伟华、何广震还是来到南水北调宝应站河口，爬上航标，熟练地进行测量、擦拭，规范完成每一项程序。爬到标顶后，衣服很快被雨水湿透。张伟华一边拧着螺丝一边笑着说：“都是为了航道安全畅通，船员安全通行。”

7月15日，苏北航务处召开视频会议紧急部署防汛工作后，处班子成员全部挂钩到联系点，处属各单位实行24小时值班值守。启动航闸防汛应急预案，通过广播、高频、船讯通、微信等多种方式和途径及时向船员发布水情和公布预报预警信息。加强重点航段安全管理，突出长江、湖区进出口门，防汛管制区（点）运行安全管理工作，维护航道船舶秩序。12个航政管理大队增加航道动态巡查频次，突出关注水情变化，切实维护船舶停靠秩序，避免堵航、漂移等险情发生。船闸及时调整船舶运行调度方案，全力协调配合重点行洪区现场安全监管，加强航闸运行现场监护管理，一场防汛保畅的硬仗正在打响。通讯员宋海燕  扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对：王菲