在聂拉木边境检查站，我们一车人全部下来，排队等候入关检查。排在我前面的小伙，忽然就晕倒了，同行者赶紧自发前去救助。

我们这一车乘客，都是从尼泊尔樟木口岸“逃难”回国的。晕倒的乘客小李更是其中唯一骑着自行车“逃”回来的。来自山东大学的他，在樟木口岸灰头土脸地再三恳求司机，司机才勉强同意带他上车。半旧的小巴车上原本就局促，再塞上小李骑行进藏的单车，十几个人挤在一块儿，连腿脚都摆放不开。但此时，能坐上返回拉萨的车，大家也不讲究了。

这会儿，眼看小李晕倒，我们赶紧和边境执勤的武警战士一起，把他抬到休息室。医生检查后发现，小伙子并无大碍，只是一时太过劳累，造成体力透支。喝着糖水，小李告诉我们，他居然是昨天夜里，从中尼边境扛着这辆自行车翻山越岭，负重徒步七八个小时，才回到樟木口岸的。和我们的遭遇一样，他在尼泊尔返回西藏的路上，遇上了公路大塌方。小李作为学生，没有经济能力乘坐直升机绕过塌方路段回国。只能找尼泊尔当地山民做向导，徒步回到樟木口岸。

我们劝小李先留在聂拉木休息几天，毕竟回拉萨还有八百公里高海拔的路程。“不能再耽搁，还有几天就要开学了，我得赶紧回拉萨，把单车托运回去，自己坐飞机回山东。”

今年已经读研的小李，从大三就开始筹备这次旅行。他七月初从学校出发，一路向西，沿川藏线开始了天路骑行。他半人高的背包里，有全套的露营装备和移动炊具。八月初，他就骑行到了珠峰大本营。可这里，只是小李此次骑行的“小目标”，他骑行的最终目的地，竟是位于尼泊尔马相迪河上的马相迪梯级水电站。

“你去尼泊尔就是为了看个水电站？”我们都觉得不可思议。小李说，这个项目是由三座首尾相连的水电站组成，它可是“中尼电力合作规划”优先级项目。“为了这个项目，我老爸都一年多没回家了。我的毕业论文就是以分析这座水电站工程为蓝本，所以我才决定实地来看一看。”

原来，小李的父亲是一位电力工程建设的老兵，年轻时，他就长期从事援藏水电工程建设，曾经参与了雅鲁藏布江干流上的藏木水电站，金沙江上游的苏洼龙水电站，和西藏山南地区的藏木水电站的开发与运营。水电站的建设周期长，一个工程建设周期起码五年以上。父亲每次回山东休假，讲起那一座座水电站，小李对其都充满了向往。上中学后，他便利用暑假，和母亲一起，到访过这些水电站，去探望父亲。当看着水坝上汹涌澎湃的水流，如脱缰的野马，以排山倒海之势奔腾而下，小李也慢慢在心里，埋下了“子承父业”的心愿。

这几年，小李的父亲去到缅甸、老挝，还有拉美、非洲的一些国家，参与国外的水电工程建设。小李也在自己的专业领域，与父亲有了更深入的交流。这次来尼泊尔，小李坚持要骑上自行车从西藏过来，这决心可让老李非常担心。为了消除父亲的顾虑，也是为了记录旅行，小李一边骑行，一边还开通了骑行直播。让父亲远在尼泊尔，也能天天收看儿子天路骑行的“连续剧”。小李打开他的抖音账号给我们看，一个多月的骑行，他已经收获了一万多名粉丝的关注与支持。

此刻，回拉萨的车驶过一个巨大的路牌，显示距离日喀则还有五十公里。小李兴奋地站起来，指点远处星星点点的灯光，“山坳那里，就是楚河上游的满拉水电站。我骑行的时候，还在这里开过直播呢。它是在我出生那年投产发电的！”

晨光熹微中，车窗外可见布达拉宫的雄姿。刚进拉萨城，小李就卸下蓬头垢面的单车，笑着和我们挥手道别。他骑行远去的背影，在晨曦中显得格外坚定。

作者：凯风

来源：扬子晚报

图片来源：视觉中国