近期，多家聚焦物流场景的自动驾驶企业陆续完成新一轮融资，机构预计2025年或将成为无人物流的爆发性增长元年。而物流龙头企业在末端无人车应用上的持续加码，也正验证产业规模化落地的拐点。最新数据显示，第三方即配服务平台顺丰同城无人车运营规模已增至200台，服务网络覆盖全国38个主要城市，5月全国月度活跃路线已突破万条。

智慧物流和无人配送技术的商业化落地，正在被加速普及。围绕“最后一公里”业务，重点探索无人车在同城接驳和网点集散的运营模式，通过“无人车+骑手”的协同配送生态，由无人车承担支线运输及短途接驳，结合骑手末端配送灵活性，在释放人效，提升配送效率的同时，“人车协同”可以实现更多精细化操作和创新性任务处理。

面向全场景业务，这种多元运力协同不仅能够满足常规配送，更能高效承接长距离、大重量、异形件等高价值非标配送需求。比如在B端市场，顺丰同城与肯德基合作在深圳已经推出无人车智能餐饮配送服务，通过“无人车+骑手”协同模式，实现企业专送等餐配全流程效率提升。该模式未来有望在餐饮外卖、即时零售等领域开辟更多新场景，为行业提供可借鉴的智慧物流方案。

技术层面，专家介绍说，以目前已经在多个城市即配场景上路的白犀牛R5无人车来说，其搭载高精度激光雷达、感知摄像头等融合设备，可以支持全天候运行。该车型在暴雨、大雾等极端天气下可实现100%无人化运营，并精准应对地下车库陡坡、早晚高峰复杂路况，完成红绿灯识别、施工路面绕行等高难度任务。依托智能路径规划和秒级响应能力，成为末端降本增效的重要助力，大幅降低人力成本。

行业分析指出，随着无人车运营规模持续扩张，即配平台正在构建起差异化竞争优势。“场景驱动+技术赋能”的发展路径，既提升了现有业务的运营效率，更有望在全场景多个领域培育新的增长点。伴随无人配送网络密度提升与高频刚需场景拓展，规模效应带来的成本优化将持续转化为盈利动能，可以助力提升中长期收入和利润空间。 

校对 石伟