近日，宿迁市港口集团与上港集团达成ICT（内陆集装箱码头）2.0项目合作。该项目通过将上海港外贸空箱资源前置宿迁港，让企业在宿迁港直接进行货物进出口操作，不但通关效率大幅提高，而且较陆路运输相比，物流成本节约30%至40%，单箱碳排放降低30%以上。

上海港是全球集装箱吞吐量最大的港口。ICT模式通过与主流航运公司合作，形成“空箱调运—装箱—运输—报关”全链条服务能力，实现“进入ICT中心即视同进入上海港”的高效衔接。

据宿迁市兴港物流有限公司负责人樊胜团介绍，在以往传统模式下，进出口企业至上海港提还箱需要考虑开港时间、还箱时间、空箱库存等因素，运输成本高、手续繁琐、灵活性差成为困扰企业的难题。

ICT2.0项目的实施，相当于将上海港码头功能“一键复制粘贴”至宿迁港，让“出海口”搬到了“家门口”。

依托“一站式+一键式”物流信息平台，企业可在宿迁港享受视同上海港的出口集装箱进港、进口集装箱提箱、进出口集装箱转运、空箱调拨转运等服务，进一步降低物流成本、缩短运输时间，打通了内陆港出海新通道，更好实现“宿货宿出”。

随着全球贸易格局不断变化，更稳定、更优质、更高效的物流服务，满足了外贸企业的出海需求，也成为优化口岸营商环境、做大做强临港经济的有力抓手。

统计数据显示，今年1月—5月，宿迁外贸进出口总额达288.9亿元，同比增长4.6%，其中出口额250.1亿元，进口额38.8亿元，高水平外向型经济发展迈出坚实步伐。

当前，宿迁港货物贸易触及150多个国家和地区的近千个港口，宿迁保税物流中心（B型）正式封关，上海港信息资源实现互联共享，宿迁港铁路专用线即将投入运营，持续赋能苏北地区高效物流体系建设及长三角北翼经济高质量发展。

“我们将积极整合水路、铁路、公路运输资源，打造‘通道+枢纽+网络’现代化物流体系，促进物流链、贸易链、产业链深度耦合，全力推动宿迁港发展成为苏北地区成本最低、效率最高、服务最优的内河公铁水多式联运枢纽型港口。”宿迁市港口集团生产运营部部长何好说。