扬子晚报网7月11日讯（通讯员 施秋 记者 高峰）7月9日早上6时许，江苏泗阳顺风站点巴士分公司正式揭牌成立。8时10分，首趟滴滴“站点巴士”准时从泗阳顺风汽车客运站驶向泗洪县，标志着宿迁市首批“站点巴士”正式上路运营。

“站点巴士”是泗阳顺风客运公司联合滴滴出行平台共同打造的数字化班线客运新模式，可实现“多点到多点”的城际客运服务，具有“网上购票、线上选点、就近乘车、动态可视”的便捷优势，是传统客运行业转型升级的一次积极探索与尝试。

什么是“多点到多点”呢？泗阳顺风客运公司董事长助理、站点巴士分公司经理陈斌介绍，以往旅客出行需要到客运站统一购票乘车，目前泗阳开通了分别前往沭阳、泗洪两条市内站点巴士客运班线，除了继续保留原有的接驳换乘方式，旅客前往这两个目的地还可以从位于县内及部分乡镇的10个便民乘车点就近乘车，下车点也不再局限于客运站，而是结合用户出行数据，在沭阳、泗洪各主要行政区域及学校、医院、商场等人流密集区分别设置了近10个停靠点，上下车站点均与当地公交站台共享，便于旅客快速转乘，为广大市民探亲访友、出行游玩等提供了更为灵活便捷的交通服务。

“泗阳到沭阳还没通高铁，现在有这样的班线，我回家方便还实惠！”家住泗阳县金色家园小区的周洁是沭阳县人，结婚定居在泗阳后往返沭阳较为频繁，今天她特意坐上了第一班前往沭阳的站点巴士。周洁掰着手指头算了一笔账，平时回趟娘家，要先花10块钱打车去客运站，再买28元汽车票，到车站后再打车回家，来回浪费的时间精力不说，光车费就花去不少。现在只要用手机点一点，就能在家门口就近乘车，车票还仅要10元。周洁笑着说，“别看天气热浪滚滚，这大巴里的空调凉快，票价降了温让人感到更舒爽。”

记者注意到，站点巴士票价均比传统票价下浮了40%，提前一天购买，享受四折优惠，6岁以下不占座儿童免费，14岁以下占座儿童享受优惠后再半价，每天往返沭阳、泗洪共有8趟班车。目前，旅客可以在“泗阳顺风客运站”微信公众号、微信群、微信小程序、便民乘车点扫码线上购票或从滴滴App上点击“站点巴士”购票，通过手机一键选择上下车站点及查询车辆行驶线路，方便旅客“掐点”乘车。

“站点巴士服务一经推出就收到热烈反响，‘泗阳站点巴士福利群’预上线后群友人数仅一周就达到了1200人，开通后线路巴士单日客流量及实载率有了较大幅度提升。”泗阳顺风站点巴士分公司副经理周高伟兴奋地说。

为什么会想到“互联网+客运”模式呢？陈斌解释，当前高铁网络扩张、私家车普及、网约车兴起，市民出行方式有了越来越多的选择，在现代交通运输网络中传统客运似乎逐渐沦为了“旁观者”，如何跳出“困局”成了当下客运企业不得不思考的问题。

陈斌说，经过前期调研发现，在泗阳周边60公里、高铁尚未开通的县区，客运班车具有明显优势，传统客运要想在激烈的市场竞争中立足，必须在安全、便捷、智能、实惠中寻找一线生机，在粗放式运营到精准对接民生需求的转型中重塑行业价值。

去年4月，泗阳顺风客运公司对客运车辆实行“大转小”，投资了350万元集中采购9座“定制巴士”17辆，开通泗阳到上海、南京、苏州、杭州、无锡、常州、昆山等7条“定制巴士”客运线路，旅客在家门口就可乘车，并直达目的地城市小区。这是陈斌团队尝试转型后推出的第一个“爆款”。

这次的成功也给了陈斌一个启发，必须要时刻关注旅客需求，在服务模式上“取长补短”，提供及时化、个性化服务供给，在运输网络中“扬长避短”，充分发挥客运班车“载客多、站点密、路线长、辐射面广”的运输优势。今年5月苏超启动以来，陈斌针对球迷市场的旺盛需求，又迅速设计了球迷观赛专线和主场城市游等特色路线。“体育场馆演出赛事散场晚，人又多，我们全家坐着球迷专线来给宿迁球队加油，比自驾省事多了！”泗阳观赛球迷徐亚娜为焕然一新的“老客运”竖起了大拇指。

“互联网催生了交通的新业态，传统客运也不能错过这趟‘快车’。”陈斌说，“站点巴士是传统客运的又一次创新尝试，目前在试点阶段只开通了两条热门出行路线，淮安、南京、上海等省市际班线正在启动中，未来会根据客流变化和需求，动态增设路线，努力实现省内省外热门路线全覆盖，为用户提供更方便快捷的客运大巴新体验。”陈斌对此满怀憧憬。

校对 石伟