沪渝蓉（北沿江）高铁是

国家“八纵八横”高速铁路网

沿江通道的重要组成部分，

对于推动长江经济带发展、

优化区域综合交通结构

具有重要意义。

扬州段作为其中的重要一环，

其建设进展备受关注。

7月11日，

沪渝蓉（北沿江）高铁

通泰扬特大桥跨京杭运河斜拉桥

主桥两岸钢混段架设顺利完成，

标志着主桥上部结构

正式进入钢梁悬臂拼装阶段，

为项目推进按下“加速键”。

跨京杭运河斜拉桥是目前世界在建最长桥梁北沿江高铁通泰扬特大桥（全长172.9公里）的关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米，横跨有“千年黄金水道”之称的京杭运河。因运河货船密集、特殊桥梁结构众多、落吊精度要求高，此次浮吊作业难度极大。施工单位首先操控1000吨浮吊，将宽17.5米、高4.35米、重达264吨的钢混结合段精准提升至30米，在支架处进行安装。再将第二段钢梁提升至桥位临时平台存放。为确保顺利完成，施工单位提前开展安全技术交底，对架梁浮吊选型、安装验收、钢梁支架搭设验收等环节全流程管控，并协调航道部门争取到封航窗口期，最终实现安全高效施工。

来源：扬州发布

扬州市新闻传媒中心记者 黄媛媛