8月13日上午9时，一辆贴着“国网连云港供电”标识的无人配送车缓缓驶出市区二级库房，载着360只智能电能表向中云供电所进发。40分钟后，车辆精准停靠在三级库房门口，库管员王师傅输入取货密码，货舱门自动弹开——这是该公司计量资产无人配送的首单任务，全程无人工干预。

无人配送车

与此同时，计量专职刘青的手机同步收到“配送完成”提示，屏幕上清晰显示着表计流转轨迹。“从下单到签收全程无人参与，配送时效比传统模式提升50%！”刘青兴奋地表示。这标志着国网系统内首例电能计量表无人配送业务在连云港正式落地，以“科技减负”破解基层物资配送痛点，开创了电力物资智慧配送的新模式。

“以前送表全靠人拉车跑，每月要跑五六趟市区。”中云供电所仓储管理员夏心奇介绍。作为电力系统神经末梢，计量资产需遵循“低库存、高周转”要求，传统运载模式下，基层员工常因往返市区耗时耗力。改变始于今夏的一次偶遇。6月14日，计量专职刘青回家路上，看到快递无人车稳稳停靠在小区驿站门口，突然灵光一现：“能不能用无人车送电能表？”当晚，她便翻阅资料、查找可行案例。一周后，她提交了可行性报告，牵头组建攻关团队，开启了一场“智慧配送”变革。

中云供电所仓储管理员夏心奇将货物搬下无人配送车

“首先得解决车的问题。”刘青说，市场无人车多为快递设计，载重小、续航短，无法满足电力物资需求。团队联合菜鸟团队定制了最大载货量750kg、续航≥100km的专用车，加装防震货舱和温湿度传感器，确保表计安全。接着是“路”的问题，团队协调政府多个部门，提供“激光雷达+远程急停”等安全预案，最终开辟3条无人配送专用路线。

从项目可研到调试运行，总计2个月时间，无人配送系统正式运行，成效远超预期：时效较传统提升30%，准时率达98%，特殊情况下夜间也能快速配送；年运营成本预计降低40%；运行以来表计损坏率为零，实现“零差错”；智能调度平台实时监控车辆位置，表计流转全程可追溯，解决了“底数不清”问题。

“最开心的是节省了很多时间。”锦屏供电所所长杨益钦说，“现在通过手机APP就能下单，像点外卖一样方便，员工能把精力放在台区治理、客户服务上。”

目前，该公司已投放2辆无人配送车，覆盖主城区附近6个供电所。下一步，连云港公司计划将“无人车+乡镇电力物流”模式推广至其他地区。“无人配送不是简单‘换人’，而是推动电力物流数字化转型。”营销服务中心主任何杰表示，“我们不仅解决了基层‘累点’，更探索出可复制的创新路径，为电力行业智能化发展贡献连云港经验。”

从人工拉表到无人配送，变化的是模式，不变的是“以人民为中心”的服务理念。无人配送系统用科技赋能，让基层员工“轻装上阵”，让电力服务更高效、更暖心。相信不久的将来，无人配送车会成为港城街头的常见风景，为电力事业高质量发展注入新动能。

通讯员 刘青 丁桃红 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

校对 胡妍璐