9月18日17:23，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥北引桥最后一榀支架现浇简支梁浇筑完成，标志着崇启公铁长江大桥突破又一大关，为后续大桥合龙创造了有利条件。

崇启公铁长江大桥北引桥全长1069.27米，其中主桥6号-NC21号墩城际侧采用移动模架施工，主桥6号—N12号墩、N16-N18号墩铁路侧采用现浇支架；N13-N16,N18-N27号墩铁路侧为预制架设。本次浇筑的是崇启公铁长江大桥铁路N11-N12号墩现浇简支梁，顶板宽12.6米、底板宽5.5米、高3.035米，浇筑混凝土共计334立方米。为充分做好最后一榀现浇简支梁的准备工作，项目部提前召开专项交底会，优化完善现浇施工方案，组织技术人员全程量测砼温度，确保砼施工质量满足规范要求。

随着混凝土泵车将混凝土源源不断地浇筑在大桥上，30多名施工者正在为长达40.7米、重量超过千吨的简支梁浇筑混凝土。中铁大桥局沪渝蓉高铁V标项目部北岸工区负责人范志晶介绍：“崇启公铁长江大桥4号墩塔身目前开累高度到150.5米，北引桥高铁侧现浇梁14孔全部完成，城际侧现浇梁开累完成16孔，预计今年浇筑完成。”大桥进度稳扎稳打，在筑牢安全防线的同时，紧抓大干黄金期。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

通讯员 李梦竹 崔永兴