本月起，疲劳驾驶认定新规正式实施，对疲劳驾驶这一违法行为的查处，警方有了更科学更立体的量化依据。扬子晚报/紫牛新闻记者6月11日采访获悉，扬州市公安交管部门新鲜发布两起疲劳驾驶典型案例，提醒所有驾驶人绷紧安全之弦，严守出行安全底线。

“民警同志，不好了，我开车没注意，把高速护栏撞了。”6月的一天凌晨3时许，扬州市公安局交管支队高速公路三大队值班室接到报警，京沪高速上行线发生事故，车辆无法移动。民警迅速到场，经询问，报警人称自己前一天从苏州出发，因急于赶路，连续驾驶了十几个小时，结果因疲劳导致注意力下降，撞击了中央护栏。这名驾驶人告诉民警，事故发生后，自己的车停留在第四车道无法移动，只能报警。

然而，民警在勘查现场时发现，中央护栏并无被撞击的痕迹，这与报警人描述的情况不符，就在民警百思不得其解时，大队值班室又接到另一起报警。报警人称，自己驾驶轿车突然感到车辆剧烈震动，原以为是爆胎，驶入服务区后检查发现，车子竟被追尾了。民警意识到两起事故显然有着某种联系。后经调取监控核实，两起报警实为同一事故：原以为是自撞护栏的单方事故，实则是一起两车追尾事故。由于后车驾驶人过度疲劳，误以为自己撞到了中央护栏，才造成“乌龙”。查明真相后，依据新规，民警对后车驾驶人过度疲劳仍继续驾驶的违法行为依法作出处罚，并告知疲劳驾驶的危害后果，驾驶人表示将吸取教训，不会再犯。

警方通报的另一起事故为，5月16日清晨5时许，扬州市119指挥中心接到报警，市区扬子江中路发生一起交通事故，有人员被困。消防救援人员到场勘查发现，一货车不知何故冲破道路中间横栏，横穿车道后撞上非机动车道旁的树木。因猛烈撞击，货车车头严重变形，驾驶员被困于驾驶室内。约三十分钟后，被困驾驶员被成功救出。“早上起太早，实在太困了，……”成功脱困后，货车司机说。经了解，驾驶员凌晨早起拉运蔬菜，长时间行车后出现疲劳犯困、注意力不集中的情况，导致车辆失控撞树。

扬州市公安局交管支队有关负责人介绍，疲劳驾驶认定新规规定，普通机动车连续驾驶超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟。客运机动车夜间22:00至次日6:00连续驾驶超过2小时未休息，或休息时间少于20分钟；24小时内累计驾驶时间超过8小时。交警调查驾驶前24小时（必要时48小时）的生活状态，存在以下情形之一：睡眠不足（如前一晚休息少于7小时）；从事重体力或高强度脑力工作；驾驶前2小时内饮食导致困倦；服用易致困药物；剧烈运动或体力消耗后直接驾驶。

记者注意到，新规打破“只看驾驶时长”的局限性，以“驾驶行为+生理状态+生活轨迹”三维立体判定驾驶员是否为疲劳驾驶；只要满足任一条件，就算疲劳驾驶。扬州公安交管部门提醒：长途出行途经高速服务区应主动停车休整，有效休息需离开驾驶位活动，车内静坐等待不属于合规休息；应避开凌晨、午后两大犯困高峰时段出行，出车前保证7小时以上充足睡眠，切勿熬夜后强行驾车；行车途中一旦出现眼皮沉重、走神发呆、分辨路况迟缓等信号，立即就近驶入服务区、停车场等区域休整，切勿硬撑赶路。通讯员 祝隽 朱啸驰 黄静 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏