扬子晚报网9月20日讯（通讯员 高鑫 李双欣）今天，由中铁大桥局参建的宿迁大道快速化改造工程试通车，宿迁中心城区东西向快速畅行成为现实，区域快速路网迎来由“单线贯通”向“网状成环”的格局性跃升。

宿迁大道快速路西起迎宾大道西侧，东至宿豫区迎熙路东侧，是宿迁中心城区“两环十射”快速路网的核心东西向通道。道路全长11.791公里，于2024年1月启动快速化改造。作为标杆性城市快速路，道路主线采用双向六车道设计，设计时速80公里，配套双向四至六车道辅路，设计时速50公里。道路全线布设2处互通立交、9对出入口，衔接27条现状及规划道路，采用高架、隧道、主辅道分离相结合的立体交通模式，兼顾跨区快速通勤与沿线短途集散，大幅优化城市交通通行格局，是宿迁市重点民生工程和城市骨干交通工程。

由于宿迁大道西段整体位于宿城区城区范围内，道路两侧现有建筑和商铺均已相对成熟，项目建设摒弃传统规模化现浇作业方式，在工程建设中大力推行装配式施工工艺，采用“工厂预制、现场拼装”的模块化施工模式，替代传统现场现浇施工方式，大幅提升施工效率，有效减少现场扬尘污染与交通占道干扰，最大限度减少对市民日常出行的影响，实现安全、质量、效率、环保多重效益统一。“我们主线高架桥采用装配式施工工艺，下部结构墩柱、盖梁、箱梁多数在预制场提前预制完成，再运输至现场安装，相较于原计划提前了三个月实现主线贯通。”中铁大桥局宿迁大道快速化改造工程项目书记印炳浩介绍。

此外，面对工期紧凑、地质条件复杂、场地受限、雨季施工、超大超重构件吊装难度大等现实困难，项目团队凭借丰富经验和创新工艺，精准施策、科学攻坚。一方面，项目建立装配式桥梁施工数字化管理平台，实现预制构件流水化作业、工厂化预制、超市化配送、精细化拼装等全过程施工质量的信息化管理模式，以毫米级精度要求，确保每个预制构件符合质量标准。同时，项目合理调配人力、设备、物资资源，严格落实技术交底、样板引路、全过程安全旁站等标准化管理制度，对基坑开挖、模板支护、混凝土浇筑养护、预制墩柱精准吊装等关键工序实施全流程精细化管控，将施工精度严格控制在规范标准范围内，成功攻克多项施工重难点，保障各项施工任务高效、有序、安全落地。

随着宿迁大道快速化改造工程试通车，群众出行更加便捷，商贸流通更加高效，人流、物流、消费流加速集聚，东西城区双向联动，产城融合走深走实，区域发展活力将得到进一步释放。同时，作为未来宿迁东枢纽的核心快速集疏运通道，宿迁大道快速路将为枢纽客流、物流提供“快进快出”的高效支撑，打通枢纽与主城联动脉络，放大枢纽辐射效能，让通达优势持续赋能区域发展。

校对 陶善工