10月15日凌晨，淦西至时代新科220千伏线路工程N10至N11段首次开展跨宁杭高铁作业。无人机先后两次将导引绳送过高铁，分别为后续展放第一根地线和一相导线做准备。这一全线难度最大、风险最高的区段由此进入跨高铁架线阶段，为后续线路贯通打下基础。

该工程位于江苏常州溧阳，线路从淦西变通向拟建时代变，采用同塔双回路架设。其中，N10至N11两基铁塔之间的档距为469米，沿线路方向依次跨越110千伏线路、南溪河、G25长深高速和宁杭高铁。多处跨越集中在同一档内，施工既要顾及既有电力线路和河道的防护，又要兼顾高速公路通行、服从铁路作业安排，是全线建设的关键一段。

铁路施工窗口安排在每日零时至4时。铁路封锁、接触网停电接地确认及收尾检查都要在窗口内完成，留给主要架线工序的时间仅有3个小时，每个夜间窗口的工序必须衔接紧密。深夜的溧阳，高铁线旁灯火点点，国家电网江苏电力电暖流共产党员服务队的身影穿梭在施工一线，为这场与时间赛跑的跨越高铁作业添上一抹温暖底色。

为了把有限的窗口用在关键工序上，国网常州供电公司项目团队提前开展准备工作。N10、N11两基铁塔先行组立，牵张场、吊车站位和跨越防护按方案布置，工器具和通信设备逐项检查。正式作业前，现场人员再次核对设备、人员和安全条件，明确当晚各岗位任务。

跨高速的导引绳先在白天送过。按专项方案，施工人员在高速两侧搭设毛竹跨越架，把导线、地线对应的导引绳预先布置到位。取得许可后，利用临时交通管制窗口，作业人员在路面将两侧导引绳对接、拉升腾空，确认安全后恢复道路通行。这样一来，夜间铁路窗口开启时，跨高速一段已有导引绳接应。

涉铁作业随后转入凌晨。铁路施工许可下达、接触网停电接地确认后，施工人员利用无人机将初级导引绳送过高铁。按现场安排，两回线路的导线及两根地线计划分四晚完成跨越展放。后续由牵张设备逐级牵引绳索，分批完成导地线展放和紧挂线。

跨高铁放线期间，铁路两侧的汽车吊配装牛角架，形成临时高空遮护。现场安排专人监护导引绳、导地线与接触网的安全距离，发现下沉及时通知调整张力。牵引场、张力场与跨越点保持通信，保障跨越架线安全有序推进。

按照方案，每个窗口收工前，施工人员还要检查作业区域，确认无遗留绳索和物件，再按铁路程序办理恢复。导地线展放后，还需完成附件安装和验收消缺。待跨高铁这一关键区段施工完成，项目团队将继续推进后续线路建设和质量验收，为淦西变至时代变线路全线贯通创造条件。

国网常州供电公司项目管理中心主任褚国伟介绍，时代新能源六期项目规划建设电芯产线及模组、电池包组装线，预计用电负荷约21.05万千瓦。工程建成投运后，两回220千伏线路将连接淦西变与企业用户变电站。按照接入方案，一回线路退出时，另一回具备承担项目全部负荷的能力，为项目生产提供双回路供电保障。从跨越高铁的攻坚现场，到企业车间的稳定供电，国网江苏电力“电暖流”正持续流淌在服务地方发展、保障企业生产、助力民生改善的每一个角落。

通讯员 闵令智 金琳

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 赵旭

校对 王菲