近日，北沿江高铁配套道路工程南引河系杆拱桥主桥拱肋吊装作业圆满完成。作为启东继天汾大桥之后，又一座工艺复杂、技术难点突出、安全管控压力大的关键性控制工程，本次吊装顺利落地，标志着项目建设取得重大阶段性突破，为启东交通互联互通再添一道靓丽飞虹。

南引河系杆拱桥结构形式特殊，桥梁全宽 32.7 米，不设左右幅，整体吊装施工难度大。项目采用永久柔性吊杆替代临时刚性吊杆，利用缆绳实施临时固结，同类工程可借鉴经验较少，施工挑战重重。

为啃下这块 “硬骨头”，在启东市交通运输局统筹引领下，项目先后集结参建技术骨干、行业专家开展8次专题技术论证，多方联动、协同攻坚。吊装实施前，项目牵头建立多方联动协调机制，统筹调配各类资源，压紧压实各方责任，常态化开展技术研讨与安全风险研判，逐项打通关键工艺堵点难点，为施工有序推进筑牢组织根基。

启东市交通运输局统筹协调参建单位各司其职、同向发力：设计单位紧贴现场实际动态优化方案，精雕拱肋安装、吊杆张拉等关键节点设计；监控单位对结构应力、线形开展全天候实时监测，精准研判数据、动态反馈结构状态，为拱肋提升、体系转换等高风险工序筑牢技术防线；监理单位严格规范流程，落实全过程旁站监督，从严管控、精细核验，牢牢守住工程质量和安全生产底线；施工单位坚持精细化管控、工匠化建造，严格执行专项施工方案，紧盯拱肋拼装、焊接、张拉等重点工序，精益求精打磨每一处细节，全力破解复杂安装难题。

本次系杆拱顺利吊装，是全体参建单位科学组织、密切配合、合力攻坚的丰硕成果。全体建设者坚守匠心、勇担使命，迎难而上、慎终如始，在高风险、高难度的系杆拱施工任务中交出了合格答卷。

下一步，项目团队将继续保持攻坚态势，稳步推进拱脚、端横梁、系杆现浇以及拱肋内混凝土压注、中横梁与桥面板吊装等后续施工工序，紧盯节点、加压奋进，全力冲刺各项目标任务，为北沿江高铁配套道路工程早日全线贯通打下坚实基础。

通讯员 王兴龙