近期，G40沪陕高速宁扬段进出收费站的大件运输车辆逐渐增多，违规加装配件、车证不符、隐瞒车轴等现象时有发生，给高速公路通行安全带来较大隐患。为进一步规范大件运输通行秩序，提升收费站一线人员的查验能力和业务水平，从源头防范超限超载安全风险，11月5日，江苏省交通综合执法局宁通支队（以下简称“宁通支队”）联合扬州市交通运输综合行政执法支队（以下简称“扬州支队”）走进江苏京沪公司宁扬管理处，开展“当面答疑送法上门，高普联动走进宁扬”大件运输许可普法宣贯活动。宁扬管理处相关科室负责人、各收费站负责人、管理人员及一线收费员骨干参加了此次活动。活动现场，双方执法人员通过PPT演示、案例剖析、图文对比、互动答疑等形式与参会人员深入交流。

立足法规细解读，夯实查验硬基础

双方执法人员首先立足“法理”与“实操”，围绕《超限运输车辆行驶公路管理规定》《江苏省大件运输许可服务与管理实施细则（试行）》《公路大件运输护送规范》（征求意见稿）等法规文件进行深度解读。重点剖析了进出收费站核查的车货总重与轴荷限值、通行证真伪辨别、护送车辆与人员配置、车辆物理轴数与外廓尺寸等核心要点，并结合收费站“第一道关口”定位，阐明合规查验对保护路桥安全的重要意义。期间，执法人员针对日常查验中的“疑难杂症”现场答疑，将生硬法条转化为一线人员“用得上”的查验标尺，夯实了规范查验的基础。

直击痛点破难题，以案释法促规范

随后，执法人员结合PPT中的图文案例，对日常查验中五大常见的高频违规情形进行了细致的普法与现场指导。针对“超49吨车辆携带配件附件”问题，明确了必须遵循“不可解体”原则及原厂配套的判定标准；针对“护送车辆与证件不符”，强调必须以官方审批系统备案信息为准；针对“拆轮胎隐匿车轴”，指出轴数认定须严格依据车辆物理结构；针对“多次证尺寸重量偏差过大”，重申了同一车辆、固定路线、装载一致且无加固改造的硬性准入条件；针对“多件货物尺寸统计”，要求必须按现场实际装载整体最大外廓核验。通过深入浅出的讲解，有效破解了一线人员“不会查、拿不准”的难题。

聚焦实战提建议，联勤联动保畅通

结合路面执法与收费站查验实际，双方执法人员就下一步大件运输核验与管理工作进行了深入交流探讨，并达成共识：在统一口径上，要以法律法规和上级规范性文件为唯一依据，规范查验尺度，杜绝因口径不一引发争议；在溯源比对上，要落实“打假”举措，坚持“先证后车，证车对照”，严查“办证车、跑车两张皮”及货名相符但实际散货等隐蔽违规套路；在化解矛盾上，要提升服务温度，在依规劝返违规车辆的同时主动答疑解惑，实现“严管控”与“优服务”的统一；在筑牢底线上，要强化联勤联动，严厉打击虚假办证、变造参数、私自加装配件等违规行为。

此次宣贯活动，不仅为收费站一线人员理清了“看什么、怎么查、如何定”的核查思路，也进一步密切了高速公路与地方执法管理部门的协作。下一步，双方将持续深化联动机制，坚持“逢大件必查、逢证件必核、逢疑点必检”，共同筑牢高速公路安全防线，保障群众平安出行。通讯员 杨恒智 陆苏川 扬子晚报/紫牛新闻记者 成沫