夜色深沉

当许多人渐入梦乡时

“城市夜归人”

还奔波在回家的路上

今年6月18日起，南京市首条“地铁末班守时公交”线路正式上线运营，满足地铁S8号线末班后乘客需求。每晚23:10分从泰冯路地铁站发车往六合方向，沿途停靠38个站点。

这趟接驳公交自6月18日上线以来，日均客流三十四人次。今天，跟着小布一起体验这趟“守时公交”，记录这个城市的“夜归人”，感受上座率90%的城市温度。

倪海燕：1.5小时归途

只为那盏等待的灯

22时48分，接驳公交抵达站台。在地铁站出口，遇到第一位乘客倪海燕，她身着粉色职业套装，眉眼间透着一丝疲惫。

攀谈中得知，她在新世纪广场从事美容培训工作，老家在六合。“今天是第一次这么晚下班，没想到地铁都停运了。”倪海燕说，“当时正发愁呢，地铁站的工作人员特别提醒我们，说上面还有一班接驳公交去六合。”

其实之前为了陪孩子读高中，倪海燕都住在市区，如今孩子高考结束，她的生活重心又转回了位于六合的家。“现在家里就我和婆婆两个人了。”她顿了顿，语气温柔却坚定地表示，老人年纪大了，晚上要是不回去，她心里就不踏实。

这份牵挂，也成了倪海燕每日奔波的动力。从位于主城的繁华商圈到六合的家，单程就需要一个半小时左右，这意味着她每天花在通勤路上的时间差不多要3个小时。

当问她累不累时，倪海燕笑了，笑容里有种明亮的笃定，“辛苦是肯定的，但我特别喜欢这份工作，做的是自己热爱的事情，就觉得再辛苦也值得。”

更深沉的力量，则来自家的那一端。“晚上我要是回去晚了，家里那盏灯，一定是为我亮着的。”倪海燕说，“婆婆知道我没回去，就会一直等着，所以，只要条件允许，再晚我也愿意回去。”

这份双向的牵挂，也成为倪海燕每日疲惫生活里最温暖的慰藉。

李光莲母女：意外晚归

城市温度“接住”旅行余温

“师傅，这车是往六合方向去的吗？”就在23时10分即将发车时，一位带着女儿的母亲略带急促地向司机确认，手指还停留在手机的打车软件界面上。“是的，最后一班了，马上发车！”司机回答。

“太好了！”母亲的眼睛瞬间亮了起来，赶紧招呼女儿上了车。

这位母亲的女儿刚刚结束期末考试，就想出去透透气。“前一天晚上突然说想去上海。”李光莲笑着说，看着女儿期待的眼神，她心一软，临时请了一天假，迅速订好了当天往返南京和上海的高铁票，来了一场“说走就走”的旅行。

“玩得很尽兴，外滩去了，城隍庙逛了，就是没想到回来这么晚。”李光莲说，她们乘坐的高铁抵达南京南站，再转地铁到达泰冯路时，地铁S8号线刚好结束运营，“要是没赶上这班公交，打车回去得不少钱呢。”

对于李光莲来说，这趟深夜的公交是个“美丽的意外”。“要不是这次临时起意带女儿‘疯’一下，还真不知道有这么晚的公交。”她感慨道，感觉不管住在城市的哪个角落，当自己有需要的时候，总有一些服务在默默守候着，这种“被接住”的感觉，就是城市的温度。

杨森旗：沾着果香的手掌

托起家的希望

车辆驶离市区，窗外的夜色也更深沉。在车厢相对安静的最后一排，有一位独自乘车的男士，他看起来30多岁，衣着朴素。

他叫杨森旗，来自贵州。聊起南京，他的语气里充满了熟悉和一种“家”的归属感。“来这边十多年喽！”他笑了笑，带着点乡音，“早些年是我爸妈先过来的，在这边摆水果摊，后来我也就跟着过来了。”如今，父母年纪大了，水果摊的营生，更多地落在了他的肩上。

“今天去江宁区那边办点事，回来就晚了点，正好赶上这班车。”杨森旗说。对于他而言，搭乘末班公交并非偶然。“我们做水果生意的，收摊本来就不早，清理、进货什么的，弄完经常就这个点了。”这趟深夜的公交，是他从市区返回六合家中经济又可靠的选择。

话题转向家庭，这位略显拘谨的父亲话匣子才稍稍打开。他有两个孩子，一个14岁，一个9岁，一儿一女。“都在上学呢。”说到孩子，他脸上的那层疲惫似乎被冲淡了些。

当被问到感觉辛苦吗，杨森旗摆了摆手，语气很实在，“其实也没什么辛苦的，都是应该做的嘛。父母年纪大了，在家要照顾；小孩在读书，要花钱，就想多挣点。”

当问起他对这座城市的感受时，杨森旗想了想，认真地用了“新六合人”这个词来形容自己，“来了十几年，在这里成家、养家，六合早就是家了。”这份扎根的认同感，让他在异乡的奋斗有了坚实的土壤。

沾着果香的手掌，托举着父母的晚年和孩子的未来。对于杨森旗来说，车轮滚动，载着的是“新六合人”对生活沉甸甸的期待，驶向那个亮着灯、有家人等待的叫作“家”的地方。

他们是担起家庭责任的水果摊主

是偶然决定去旅行放松的母女

是因为心中热爱享受工作但又记挂老人

愿意守候这份温暖的追梦人

……

这深夜的归途

从来不是孤独的漂泊

前方总有温暖在等候

内容来源 | 南京公交集团、南京日报、紫金山新闻、六合客运公司