9月15日一早，江宁区麒麟街道的高麟路人来人往，家住东麟苑的王运海出了小区，骑上江宁公共自行车公司刚刚投放的公共自行车，不到10分钟就到了汇通路地铁站，“2小时内免费，省时省力又省钱，再也不用走路去坐地铁”。

自行车是解决群众出行“最后一公里”、畅通公共交通“微循环”的首选工具。汇通路片区地处两区交界，市场化运营的共享单车一直未能覆盖，政府投放的公共自行车也“卡”在了行政区划上。随着片区入住率逐年攀升，周边居民的短途通勤问题越来越突出。作为汇通路片区的“操盘手”，南京地铁小镇开发建设集团有限公司与属地麒麟铺社区结对共建，联动中铁建工集团有限公司南京分公司和江宁公共自行车公司，以党建为纽带，引导民生资源下沉，回应百姓“急难愁盼”。

中铁建工集团有限公司南京分公司负责基础建设，江宁公共自行车公司投放运营车辆，在汇通路片区设立3个点位共70个桩位，基本实现了区域全覆盖。居民只需下载江宁公共自行车公司的“宁易行”APP，不仅能一键取车，还能享受2小时内免费的普惠政策。超出2小时的用车价格，也远低于共享单车。

这件民生实事，有没有办到百姓的心坎上？公共自行车的周转率能说明问题。早上8点半，东麟苑门口的公共自行车只剩3辆。“以前走到地铁站接近半小时，现在骑车不到10分钟。”王运海说，公共自行车成了居民短途出行的标配，“上班高峰期来迟了都抢不到”。

群众的需求在哪里，基层党建就要聚焦哪里。近年来，南京地铁小镇开发建设集团有限公司在聚焦主责主业的同时，主动扛起国企担当，通过区域化党建整合资源，解决百姓难题，持续为片区居民的幸福生活加码。

通讯员 项德强 刘晨 扬子晚报/紫牛新闻记者 刘浏

校对 胡妍璐