2月6日，在南京海事局的全力保障下，“舜通集601”轮和“舜通集602”轮组成的全国首支千吨级纯甲醇电动智能船队，由南京江北新区西坝港区鸣笛起航，驶往安徽合肥，标志着南京西坝港—国能神皖合肥公司（庐江）绿色示范航线正式开通，不仅填补了千吨级规模化纯甲醇电动智能船队运营的行业空白，更为南京区域性航运物流中心建设注入强劲绿色动能。

“舜通集601”轮和“舜通集602”轮核心优势在于搭载了我国自主研发制造、具有国际领先水平的纯甲醇电动智能动力系统，单次甲醇加注续航里程超1500km，续航能力是同吨位纯电动船舶的7倍以上，彻底破解了纯电船舶续航短、补能难的行业短板。相较于传统燃油船舶，该纯甲醇电动智能船采用“甲醇发电+锂电储能+变频电控”解耦设计，可灵活实现甲醇电力推进、纯电推进、增程推进等多种模式智能切换，精准匹配不同航行工况需求，能源利用效率较传统燃油船提升20%，船舶运营燃料成本较传统燃油船下降30%以上，各项污染物排放量较传统燃油船削减95%以上，成功实现环保效益、经济效益与运营效益的三重提升。

此次首航是南京海事局服务保障南京江海转运主枢纽港、助推港航业绿色转型的又一关键举措。为保障该船队及电煤运输安全畅通，南京海事局主动对接航运企业和船队，依托智慧海事系统，实时掌握船舶动态，及时精准提供远程信息服务，针对寒潮大风，专人指导船队做好防抗准备；同时协调镇江海事部门开辟“绿色通道”，保障船队优先通行。此外，南京海事局还登轮为船舶“问诊把脉”，重点检查甲醇发电系统、电池管理系统运行状态，核查船员对甲醇泄漏、电池热失控等突发情况的应急处置能力，指导船舶开展风险隐患排查，杜绝船舶“带病”航行，为首航筑牢安全防线。

近年来，南京海事局持续服务南京市内河航运绿色低碳发展，推动构建起多元化绿色航运保障体系。目前，南京长江水域已建成“海港星01”LNG加注站、龙潭电动船舶换电站、“近零碳”水上服务区等基础设施；开通南京—徐州集装箱运输绿色航线、南京—上海江海直达电动船绿色快线，投入运营有纯电动拖轮、纯电动集装箱船等，初步形成船舶、码头、服务区、航线多维协同的绿色航运生态。此次全国首支千吨级纯甲醇电动智能船队在南京首航，进一步巩固了南京在内河航运绿色低碳转型中的先发优势，为全国内河航运高质量发展树立了可复制、可推广的标杆典范。

通讯员 赵晓博

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工