备受市民关注的南京惠民大道综合改造工程近日取得新进展。为缓解下关片区交通压力，主线隧道，工程主线郑和中路隧道实施阶段性临时交通导改，开放双向4车道通行。7月14日上午，记者从元通出发，从下关大桥可以直接驶入郑和中路隧道，前往幕府西路方向。目前，该工程项目还处于施工期，隧道正在进行机电安装、装饰等收尾工作。

工程目前还处于施工状态

2分钟驶过郑和中路隧道

“等工程全部建成通车后，是双向六车道隧道，目前是开放了双向四车道。既配合地面辅道施工，又缓解周边交通压力。”南京城建集团隧桥公司惠民大道综合改造工程现场负责人武钰涵介绍，当前郑和中路隧道仍处于施工过渡期，尚未全线开放通行。隧道每日凌晨0时至5时实施封闭管养，封闭期间禁止车辆通行，过往车辆需绕行地面道路。

根据临时导改方案，惠民大道梅家塘路路口至中山北路段，地面辅道局部为单车道，路口2—3车道；龙江路至城河南路段，辅道双向2-4车道。在确保施工不中断的情况下，地下开放隧道部分车道。

目前隧道限速50公里/小时，整个隧道在不堵车的情况下，两分钟即可开车通过。而地面辅道部分车道局部压缩，车辆需留意绕行指示。

郑和中路隧道开放双向四车道

下半年启动过街天桥建设

此外，郑和中路上方即将新建一座人行过街天桥，作为惠民大道综合改造工程的一部分，天桥将于下半年启动建设。即将新建的过街天桥位于鼓楼区郑和中路和九家圩路交叉口，处于惠民大道（郑和中路）车辆进入下关大桥的最后一个路口。

郑和中路东西两侧行人需绕行中山北路、白云亭路过街。结合周边居民区密集、出行需求旺盛的实际情况，计划在九家圩路与惠民大道路口增设人行过街天桥，补齐慢行短板、守护市民出行安全。

这座人行过街天桥采用“工”字形布局，整体全长约236米，联通路口的四个象限，通行空间开阔舒适。天桥在主桥四角均设置步行梯道，方便居民就近上下桥；南侧两处特别设置了坡道便于推行自行车，满足慢行出行需求。同时，主桥东西两侧各配备1座无障碍电梯，兼顾老人、小孩、推婴儿车及行动不便的市民使用。

惠民大道综合改造工程是建宁西路过江通道江南连接线的重要组成部分。工程地处鼓楼滨江，南起新兴路，北至城河南路，长约2.37公里，综合管廊长约1.99公里。工程采用长隧方案，将双向四车道高架桥改造为双向六车道隧道，与建宁西路过江通道主线形成“T”型地下互通立交，实现以“快接快”方式将过江车流引导至江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步缓解过江交通问题。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 实习生 李沁阳