6月5日上午，苏州阳澄湖星济隧道工程（园区段）湖域段围堰施工顺利启动，随着首组钢板桩精准入位，该项目水上施工正式进入实质性实施阶段，为后续湖域隧道主体施工筑牢前置基础。

阳澄湖星济隧道工程（园区段）正在打设湖域段首根钢板桩

苏州阳澄湖星济隧道工程分为相城区段和园区段，全线总长6.821公里，整体采用倒“人”字型布局，以水下隧道形式穿越阳澄湖水域，是打通相城区与苏州工业园区湖西腹地的核心交通枢纽工程，对完善区域交通格局具有重要支撑作用。其中，园区段由苏州工业园区市政建管中心投资建设，苏州交投集团交建公司负责代建，中铁十四局负责施工。

本次开工的园区段湖域围堰总长度超1900米，施工采用“围堰明挖法”工艺，将分段有序开展湖底土方开挖、桩基施工、隧道主体结构浇筑等核心工序。作为穿越阳澄湖核心水域的重点民生工程，项目施工面临水域水文条件复杂、生态环保标准严苛、工期节点紧张等多重难点。

为统筹推进工程建设与生态保护，交投集团交建公司坚持精益建造理念，科学优化施工组织方案，创新采用“分段围堰、循环推进”的精细化施工模式，从源头减少施工对阳澄湖水域生态的扰动。同时，项目全面落实绿色施工要求，配套运用泥浆分离外运、湖面油污隔离、全域信息化智能监测等环保施工技术，严格管控施工全过程生态风险，最大限度保护阳澄湖水域生态原貌，实现工程建设与生态保护协同共赢。

相城区湖域段主体工程及涉水施工任务已基本完成

截至目前，阳澄湖星济隧道工程相城区湖域段主体工程及涉水施工任务已基本完成，下一步将同步推进相城区段北支线盾构掘进和隧道内附属工程，和园区段湖中围堰和隧道围护结构作业，项目预计2028年年底具备通车条件。项目建成通车后，将大幅拉近相城区与苏州工业园区湖西腹地的时空距离，两地通行时间可缩短至10分钟左右。同时，能够有效分流上高路、娄江快速路等主干路网车流，将极大缓解区域交通拥堵压力，进一步健全苏州市域骨干路网体系，强化片区联动发展效能，为苏州全域一体化高质量发展注入强劲交通动能。

记者 顾秋萍

校对 陶善工