昨天（5月28日）9时30分，随着“筑梦1号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁6号线首台盾构机在无锡经开区清源路站顺利始发，标志着全线正式开启盾构施工阶段。

本次始发的“筑梦1号”盾构机，全长75米，总重450吨，掘进隧道为清源路站至清晏路站盾构区间左线，全长约1000米，线路出清源路站后向西前行，其间需下穿关家河、关家河桥等区域，最终抵达清晏路站。无锡地铁建设人士介绍，盾构施工启动后，6号线地下空间将迅速“连点成线”，逐段迎来盾构、铺轨、机电、信号施工，各车站土建、封顶、装修等也将加快进度，力争早日呈现新线风貌。

6号线建设“填充”我市多个地铁“空白”地带。根据规划，线路从无锡经开区贡湖湾湿地引出，沿西南向东北延伸，至梁溪区广源路附近，串联经开、滨湖、梁溪、新吴板块，全长24.26公里，设18座地下车站。从线位图可见，6号线建成后与1号线在三阳广场站和文化宫站“十”字交叉换乘，与2号线三阳广场站、3号线东风站、4号线五湖大道站、5号线湖滨路站、S2线太湖新城站均有交互换乘。此外，6号线在太湖新城站还预留了多条远期市域线接口。

6号线通车后，仙蠡路、湖滨路、中南路等片区将接入地铁，蠡湖景区、贡湖湾湿地公园也将有地铁站加持。此外，该线可将老城的“烟火气”通过轨交带到太湖边，打开引流的“黄金通道”，为“双核”联动增加交通优势，打造“轨道+城市+公园+商业”的城市更新模式。

截至目前，6号线18座车站中，13座车站正在紧锣密鼓施工，1座车站已封顶，随着首台盾构顺利始发，全线建设将注入“加速度”，预计2029年建成通车