11日凌晨，江阴靖江长江隧道南接线工程中跨合龙段施工现场一派忙碌，全长154米的跨紫金路节点桥梁实现精准合龙，这也标志着江阴靖江长江隧道南接线工程实现全线桥梁主体结构贯通。

“之所以在凌晨施工，是因为混凝土热胀冷缩、抗压性强的特性，我们需要在一天之中气温最低的时候进行浇筑，减少其产生裂缝的风险。”项目书记曹小华介绍，项目方引入了先进的测量设备和监控系统，采用BIM技术构建三维施工模型，实施24小时不间断的安全巡查与监控，从而实时掌握混凝土浇筑速度、时间、温度，动态掌握梁体应力状态，最终确定在凌晨进行合龙，并成功将合龙精度控制在5毫米以内。

跨紫金路节点桥梁是江阴靖江长江隧道南接线工程关键节点之一，桥梁标准横断面宽33.1米，采用挂篮悬浇技术施工，跨径为45+65+44（米），上部结构共70个节段，自2024年10月开始浇筑，历时七个多月。针对高空作业、道路交叉施工带来的安全风险，项目方提前进行了系统化安全教育培训，增强一线工人安全防范意识，同时，在挂篮底端增设兜底防护设施，确保桥梁下方道路正常通行。

“南接线将与江阴靖江长江隧道共同构成第二过江通道，为市民过江提供新的选择，大大缓解江阴长江大桥的交通压力。”无锡市江阴靖江长江隧道南接线工程建设指挥部工作人员介绍，此次悬浇连续梁的顺利合龙，是江阴靖江长江隧道南接线工程施工的重大里程碑，为后续桥面铺装、附属设施安装等工序奠定了坚实基础。截至目前，主体工程已累计完成总工程量的97.6%，路面标已完成总工程量的31.5%，计划年内将全面完成路基桥涵施工、沥青路面摊铺及附属工程施工，力争年底主体工程基本建成。