6月18日，太湖宜兴西沿岸水域，一艘清淤“航空母舰”停泊于此，正式投用，以每日8000立方米的稳定清淤量，开启太湖生态治理的新篇章。这艘清淤“航空母舰”被命名为“太湖之光”，是世界首创的水上全工艺智能绿色一体化清淤平台，拥有完全自主知识产权。

高效板框压滤机将泥浆制成泥饼。

作为太湖治理的“主战场”，无锡承担着全省70%的清淤量与90%的蓝藻打捞量。在这场与内源污染的长期“战役”中，底泥清淤是关键一环。降低氮磷释放、抑制蓝藻暴发、减少“湖泛”风险……每一项任务都关乎太湖水质的改善。“太湖之光”的加入，将为这场生态保卫战注入强劲动能。

据介绍，“太湖之光”由中交集团自主研发、设计和建设，采用全球领先的工艺和技术。“太湖之光”船舶组由“太湖浚清2号”“太湖之光1号”“太湖之光2号”“太湖之光3号”及尾水处理船组成，各艘船只分工明确，协同作战。“太湖浚清2号”绞吸船作为“先锋”，通过水下螺旋绞刀持续挖掘抽吸湖底淤泥，并通过一条约1公里长的输泥管道把泥浆输送到“太湖之光1号”。“太湖之光1号”船犹如“中转站”，搭配新一代筛分、絮凝、脱水等技术，率先分离淤泥中的贝壳、石块等杂质，筛分和絮凝能力提升3倍以上。“太湖之光2号”“太湖之光3号”船则化身“打包平台”，16组高效板框压滤机全力运转，将泥浆制成含水率约50%的泥饼。

“‘太湖之光’每日可稳定清淤8000立方米，形成淤泥固化土4000立方米。”中交天津航道局有限公司太湖项目部副经理辛永涛介绍，水上封闭施工不仅不占用陆地资源，循环工艺更避免了二次污染。

与传统清淤工艺相比，“太湖之光”实现全方位突破，不仅大幅提升清淤效率，更彻底解决淤泥固化占用土地资源的难题。以前，太湖清淤采用传统方式围堵，需把淤泥打到陆地上，占用很大面积，对周边的居民和企业有很大的影响。“‘太湖之光’水上清淤固化一体化平台，可以把淤泥压缩成华夫饼干一样的泥饼，效率是传统方式的3倍。”辛永涛说，泥饼可以烧制成砖用于市政建设，也可以用来修复湿地、复绿矿山、制作农田肥料等。

接下来，“太湖之光”将承担宜兴市新一轮太湖清淤西沿岸区工程，总施工方量1001万立方米，施工面积22平方公里，工期到2030年12月底。